Pregled pnevmatik: Kumho Ecsta PA51

Testiranje najnovejše gume iz južnokorejske družbe Kumho, Ecsta PA51, je bilo razvito s poudarkom na zmogljivosti in stroških.

To je skoraj kardinalni greh, vendar na splošno večina od nas ne razmišlja preveč o pnevmatikah na naših avtomobilih, razen ko pride čas za njihovo zamenjavo.

Nato lahko doživimo & # x2018; šok v pnevmatikah & # x2019 ;, kot korejska znamka Kumho ga izrazi.

Visokokakovostne pnevmatike ne bodo poceni in zamenjava celotnega kompleta škornjev vam lahko ponekod vrne od 2500 do 3500 dolarjev, odvisno od znamke, velikosti in specifikacij.



Kumho si prizadeva, da bi se proti temu šoku pnevmatike boril s svojo novo zmogljivo gumo Ecsta PA51, ki se je ta mesec pridružila blagovni znamki gume v trgovinah z gumami po Avstraliji.

Pred kratkim smo imeli priložnost preizkusiti novi PA51, kot tudi bolj osredotočen na zmogljivosti PS71, na Marulan's Pheasant Wood Circuit.

Vse smiselne primerjave med Kumhosom in njegovimi tekmeci Continental, Michelin in Bridgestone so rezervirane za celovit test pnevmatik, vendar so začetni vtisi obeh PA51 in PS71 dobri.

Čevlji na par korejskih športnih limuzin & # x2013; očitno oranžen Kia Stinger GT in bolj odporno srebrno Genesis G70 2.0T & # x2013; kratka (1,4km), vendar tehnična proga je nudila različne vaje, tako mokre kot suhe, da bi ocenili uspešnost nove gume Kumho.











Testiranje pnevmatik Kumho Ecsta PA51 na Kia Stinger

Morda vam bo tudi všeč

Recenzija pred 2 dnevi 2020 BMW X1 sDrive18d pregled… News16 ur nazaj Video: Porsche in LucasFilm razkrivajo kolaborativno oblikovanje ladij Wars Star Wars… Nalaganje ... Pregled pred 3 dnevi 2019 Toyota RAV4 Edge bencinski avtomobilski pregled… Pregled pred 5 dnevi 2019 Toyota HiAce pregled: LWB bencinski avto … Pregled pred 2 dnevi 2020 Renault Kadjar Intens pregled… Prikaži več

Oglejte si našo galerijo (ali kliknite katero od zgornjih fotografij) za več fotografij pnevmatik Kumho PA51 in PS71 na preizkušnji.

Ker je Kumho Performance vse-sezonska pnevmatika (torej PA v oznaki), je PA51 zasnovan za uporabo v vseh pogojih, vključno z rahlim snegom.

dimenzije tovornega prostora za ford

Asimetrični vzorec tekalne plasti in toga zunanja ramena naj bi nudili boljši oprijem v vseh pogojih, prav tako pa nudijo tišjo in bolj gladko vožnjo.

Težko je meriti zatiranje hrupa na dirkalni stezi, medtem ko poskuša izgubiti oprijem z vrsto vaj, vključno z mokrim in suhim zavornim sistemom za zavoro v celoti, suhim slalomom in vrsto dokaj hitro mokrih in suhih vogalov.

Ali smo izgubili oprijem? Ne, PA51 pod Stingerjem sta tekmo za Kia halo športno limuzino.

Kumho guma je bila kos tej nalogi, saj je zagotovila dostojno raven zanesljivosti in zaupanja, tudi če si prizadevate močneje z vsakim naslednjim krogom in z različnimi izzivi.

Zamenjava na prtljažnik Genesis G70 z Kumho & spec. Zmogljivosti PS71, razlike so takoj vidne.

Njegova sestava, usmerjena v uspešnost, omogoča mehkejšo spojino, ki je zasnovana za še boljši oprijem, čeprav s ceno trajnosti. To danes ni težava, G70 je v vseh preizkusih ostal zanesljiv.

PS71s se je po sedežu hlač začutil oprijemljivo, toda temu je nekoliko nasprotoval mehkejši vzmetenje G70, ki je prikazoval nekoliko več kolutov karoserije kot njegov športnejši bratranec iz garaže.

Kumho je v zadnjem času povečal svoj odtis OEM in v svoj portfelj dodal še BMW X3 in 5 serijo ter Mercedes-Benz G-razred, ki vključuje tudi Chrysler, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Renault, Skoda, SsangYong in Volkswagen.

Korejska blagovna znamka pa največjo tržno priložnost za PA51 vidi v boju proti groznim udarcem v pnevmatikah & # x2019; ko morajo lastniki avtomobilov prvič zamenjati OEM gumo in se nenadoma soočijo z možnostjo položnice za pnevmatike, ki včasih presega 3000 USD.













Kumho Ecsta PA51 bo verjetno stala približno 1500 ameriških dolarjev, na voljo pa bo v velikem razponu velikosti, od 15-palčnih do 21-palčnih.

OPOMBA: Če želite več fotografij pnevmatik Kumho PA51 in PS71 na testu, si oglejte našo galerijo (ali kliknite katero od zgornjih fotografij).






Preberite Naslednjo

Pregled električnega kombija LDV EV30: Hitra vožnja