Pregled električnega kombija LDV EV30: Hitra vožnja

Tu smo si na hitro ogledali nov kitajski električni dostavni kombi s približno 200 km vožnje. Letos zadene Evropo in bo prispela v Avstralijo ... V nekem trenutku.

Majhne dostavne kombije je smiselno elektrificirati, saj običajno opravijo omejeno kilometrino s ponavljajočimi se krajšimi potovanji, naselijo zamrznjena urbana območja in se vrnejo v odlagališče, kjer se lahko namestijo hitri polnilci.

Velika podjetja z zelenimi tarčami, ki kupujejo vozne parke tovornih vozil, to razumejo in so zahtevna emisija izpušne cevi iz nič možnosti, ki jih številni proizvajalci kombijev ponujajo.

Tam so že Volkswagen e-Caddy, Renault Kangoo ZE (v Avstraliji se prodaja, sans tekmec, za 50 milijonov dolarjev dolarjev) in Nissan e-NV200 v Evropi, še več pa jih prihaja iz všečkov Peugeota, Citroena in Vauxhall / Opel do leta 2021.



Toda epicenter elektrificiranega prevoza je Kitajska, kjer naj bi bilo po zaslugi mešanice subvencij in vladnih mandatov letos prodanih 1,3 milijona novih energetskih vozil.

Kitajski največji avtomobilski konglomerat SAIC Motor uvršča med svoje blagovne znamke MG in LDV / Maxus. Slednji ima v prodaji že tri različne modele električnih kombijev in en vodik MPV na gorivne celice.

Najmanjši od teh je Maxus LDV EV30, ki je v obliki SWB približno 150 mm daljši od najbolj prodajanega Caddyja, vendar približno enake širine in je idealen za stiskanje v majhne uličice in podobno.

Tu je tudi možnost LWB z dodatnimi 600 mm dolžine in dodatnimi 375 mm medosne razdalje.










Ta električni kombi prodaja na Kitajskem od 134.900 before pred nacionalnimi spodbudnimi dodatki, kar je približno 28.500 ameriških dolarjev. Na evropskih trgih, kot sta Norveška in Velika Britanija, bo kmalu prišel na trg, kjer se bo pridružil večjemu električnemu kombiju EV80, ki je že naprodaj.

mazda cx 3 2015 pregled

Morda vam bo tudi všeč

Novice pred 16 urami Video: Porsche in LucasFilm razkrivajo kolaborativno oblikovanje ladij Wars Star Wars… Nalaganje ... Novice pred dnevi o avtomobilih Dnevni podcast: vaš dnevni prenos… Pregled pred 2 dnevi 2020 Renault Kadjar Intens pregled… Novice pred 16 urami 2020 BMW X2 facelift, plug- v hibridu in EV vohuni… Recenzija2 dni nazaj 2020 BMW X1 sDrive18d pregled… Prikaži več

Ni vprašanje, če, kdaj pa se EV30 pridruži LDV-jevim vrstam v Avstraliji. O cenah je težko ugibati, čeprav bi bilo treba dati to ceno najcenejši v svojem razredu med EV kombiji, če nimajo lastniškega kapitala.

pregled vzpona na toyota corolla

Podjetje trenutno prodaja kombije G10 in V80, motorje G10, motor T60 z dvojno kabino in D90 4x4 karavan. Prihodnje leto želi dodati še manjši SUV premium D60 skupaj s povsem novim Transit / Sprinter-konkurenčnim V80 in leta 2021 novooblikovanim twin-turbo T60, ki bo kos HiLuxu.

Pričakujemo, da bo kombi EV30 lobiral okoli tega leta 2021, do takrat pa bomo pričakovali, da bo v prodaji tudi Kangoo ZE naslednje generacije, kot tudi e-Caddy.

Lokalni uvoznik LDV čaka do zveznih volitev, da resnično oblikujejo svoje načrte & # x2013; ne pozabite, da so EV-ji ključno vprašanje razlike med ALP in obstoječo koalicijo & # x2013; vendar je že predhodno sklenjen, ga bomo dobili ... Sčasoma.

Torej, za kaj gre? Na voljo sta dva akumulatorja, s kapaciteto 35kWh za območje vožnje NEDC med naboji 200 km (zahtevano) ali cenovno enoto 52,5kWh z dosegom bližje 300km.

SAIC navaja čas polnjenja z enosmernim tokom od pet odstotkov do 80 odstotkov zmogljivosti 45 minut za enoto 35kWh, za napajanje s stenskim vtičem AC 32A pa pet ur. Ne bo zagotovil podatkov za baterijo večje zmogljivosti, vendar bo očitno trajalo približno 30 odstotkov dlje.

Moč izhaja iz motorja z nazivno močjo in navorom navora 70kW in 220Nm, kar je 0 & # x2013; 50km / h pomik 5,1 sekunde. Ali je čas za 100km / h pomemben za ta avtomobil? Ne. Najvišji vzpon plezanja je 30 stopinj.

Drugi ključni podatki vključujejo prostornino tovora v petih kubičnih metrih (6,3 za LWB), ki je 20 odstotkov večja od Kangoo ZE, 855kg tovora (1000 kg za LWB), 1550 mm med kolesom loki, standardna povratna vrata prtljažnika in ena drsna stranska vrata za dostop do ravnega nakladalnega dna, nameščenega 540 mm nad tlemi.

Zanimivo je, da SAIC ne omenja težjih 52,5kWh baterij, ki zmanjšujejo koristno obremenitev, vendar ne moremo videti, kako bo to resničnost.

toyota 86 2017 datum izdaje













Spodaj je MacPherson spredaj in vzmetno vzmetenje spredaj, vzmetenje z ventiliranimi diski pa na obeh koncih. Tu je tudi električni servo krmilni sistem. Na voljo imate tudi dva načina zastoja in tri stopnje okrevanja zavorne energije.

To je luknjasta vožnja s takojšnjim navorom, ki je na voljo s potrebnim zvočnim posnetkom vrtinčenja / vzdihovanja. Pomanjkanje običajnega menjalnika pomeni, da so vzletišča gladka in linearna, vse do 125 km / h najvišje hitrosti & # x2013; čeprav avtoceste niso naravni habitat EV30.

Popolno pomanjkanje vibracij in hrupa pogonske gredi ter pomanjkanje kakršnih koli izpustov iz izpušne cevi je idealen spremljevalec mesta, zlasti za tiste, ki vozijo ob manj gostoljubnem delovnem času, ali želijo, da se kombi vozi znotraj skladišča.

Seveda bi moral biti WLTP vozni doseg, ki je postal evropski standard, razkriti. Močno dvomimo, da bodo dosegi 200 km 300 km nedotaknjeni, čeprav baterija Kangoo ZE s 33kWh zagotavlja 200 km med polnjenjem & # x2026;

Da bi ohranili težo, zunanjost vsebuje veliko aluminijevih zlitin in plastičnih polimernih kompozitov, kar ni nič hudega, saj lahko pričakujete, da bo vaš mali dostavni kombi vseeno kos nenavadnim potiskam in udarcem.

Ni ocene NCP za strmoglavljenje, čeprav SAIC pričakuje, da bo njegova evropska ponudba izpolnila zahteve petih zvezd in flote. Na tem mestu ne moremo dodati več. Seveda ima EV30 visokonapetostno zaščito pred izklopom.













Težko je najti veliko zamer z notranjostjo. SAIC Motor vsako leto proizvede milijone Volkswagnov na Kitajskem v okviru svojega skupnega podjetja in od svojega nemškega partnerja se je očitno veliko naučil.

Kontrastne mehko modre plastične površine, okenska stikala in krmiljenje prezračevanja so na videz poimenovani s polo. Toda na srečo je kakovost gradnje in taktilnost površine presenetila.

Osnovnemu volanu z dvema krakoma, nenavadno brez nadzora zvoka in telefonije, ni mogoče prilagoditi dosega. Pred osnovnimi, vendar čitljivimi analognimi instrumenti je. Obstaja standardni 8,0-palčni zaslon na dotik, obdan s sijajno plastiko nad prestavnim ročico vrtljivega gumba.

kje je mobilni telefon

Na voljo so številni koši za shranjevanje v kabini, nekaj točk USB, ravno tla med obema sedežema, naš tester pa je bil opremljen s trdno pregradno steno, da preprečuje hrup in nudi zaščito voznika. Za okno lahko doplačate.

SAIC obljublja tudi nekaj zanimivih možnosti nakupa. Na Kitajskem lahko dobesedno konfigurirate in naročite svoje vozilo prek aplikacije in ga dostavite domov iz tovarne. Aplikacija lahko tudi spremlja vaše vozne podatke za potrebe obratovanja in upravljanja vozil.

Prav, do bistva zadeve. Bi EV-ov kombi našel kupce v Avstraliji?

Vem za številne velike upravljavce flote, ki so izrazili vsaj nekaj zanimanja, zlasti ker imajo številne multinacionalne korporacije cilje CO2 strožje od mandata. To ni samo vrlina signalizacije.

V mojih mislih ni nobenega dvoma, da je tiho, luknjasto in poceni delovno vozilo EV idealno za urbane kurirje, če dnevno ne presegajo voznega območja. Podatki pravijo, da veliko ljudi ni, saj mi en OEM pove, da povprečni kupci malih kombijev povprečno naredijo 25.000 km na leto ali 500 km na teden.

Trenutno je bencinski Caddy ali Kangoo brez dvoma bolj finančno smiseln, vendar se bo ta preračun hitro spremenil. EV30 je dober pokazatelj, kaj vozniki mestne dostave spuščajo z vašega V bistvu paket bo uporabljal do začetka leta 2020.






Preberite Naslednjo

Pregled koncepta Aston Martin DB6 EV