Honda Legend Pregled

Hondin vodilni model ni ravno pravi kandidat za Hall of Fame.

Z imenom, kot je Honda Legend, ljudje bodo vedno imeli velika pričakovanja Hondine vodilne limuzine. Z izjemo Škode Superb ima ta avtomobil najbrž najbolj arogantno ime na trgu (Proton Savvy je res bolj zmeden kot aroganten).

Letos mineva 25 let na imenski tablici Honda Legend, čeprav Honda Avstralija le malo slavi.

Med januarjem in septembrom so jih prodali le 35, zaradi česar je Honda Legend eno najmanj priljubljenih vozil v segmentu avtomobilov v vrednosti 70.000 USD +. Letos so kupci v tem segmentu pogledali mimo Legende v prid dražjim Mercedes-Benzovim E-razredom (1122 enot) in BMW-jem serije 5 (1042 enot). Za snemanje sta Legenda pospremila tudi Superb (620 enot) in Savvy (39 enot).

Honda Legend je na voljo v samo eni specifikacijski stopnji in ni poceni. Od 76.990 dolarjev je veliko drugih možnosti za kupce novih avtomobilov s tovrstnim kovancem. Ford Falcon G6E Turbo (58.990 dolarjev), Holden Caprice V (75.490 dolarjev) in Volvo S60 T6 (64.950 dolarjev) so le tri premium premium limuzine na nižjem izhodišču.










Pravzaprav je ena največjih težav pri Honda Legend Honda Accord. Za 49.990 dolarjev je vrhunski Honda Accord V6 Luxury za 27.000 dolarjev cenejši od Legende. Avtomobila imata enako medosno razdaljo (2880 mm), Legenda pa je neopazno 35 mm dlje.

toyota 86 omejena izdaja

Morda vam bo tudi všeč

Pregled23 ur nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Nalaganje ... Novice1 dan nazaj Novice o avtomobilih Dnevni podcast: Vaš dnevni prenos… Pregled pred 5 dnevi 2019 Toyota HiAce pregled: LWB bencinski avto… Recenzija2 dni nazaj 2020 BMW X1 sDrive18d pregled… News23 ure nazaj Video: Porsche in LucasFilm razkrivata skupni dizajn ladij Star Wars… Prikaži več

Čeprav Legend proizvaja 24kW / 31Nm več kot Accord, je Accord učinkovitejši (9,9 litra / 100 km v primerjavi z 10,7 litra / 100 km). Tako kot Legend je tudi standardno opremljen s številnimi visokokakovostnimi funkcijami, vključno s samodejnimi žarometi Xenon HID, brisalci za zaznavanje dežja, streho, dvojnim klimatskim sistemom, ogrevanimi prednjimi sedeži, satelitsko navigacijo in kamero za vzvratno vožnjo.

Zakaj bi torej kupili Legendo?

3,7-litrski V6 motor v Legendu je absolutni dragulj. Z 226kW moči (pri 6300 vrtljajih v minuti) in 370 Nm navora (pri 5000 vrtljajih na minuto) je Legend V6 eden najmočnejših motorjev V6 z naravno aspiracijo, ki je na voljo v Avstraliji.

Tam ni pravega besa ali drame o tem, kar počne, & # x2013; je zelo sestavljen in samozavesten. Všeč je, da ve, kaj je sposoben narediti, in resnično ne vidi potrebe po tem, da bi se o tem hudo razburil. Potiske stopalke za plin spremlja mehansko hitenje, ne pa navora ali žvižganje turbo.

Legenda, ki se ustavi na semaforjih, je najboljši volk v ovčjih oblačilih. Neugledna zunanjost bo večino kolegov avtomobilov mislila, da je točen, neživljenjski izvedbeni avtomobil. Brez dvoma vidite, da jim čeljusti padajo, če le v svojem vzvratnem ogledalu niso tako majhne, ​​da bi sedele skoraj tam, kjer ste jih pustili.

audi 2016 r8

Tudi na avtocesti ne manjka zaletavanja, tako da Legend ravno tako brez napora pri višjih hitrostih prehiti strune počasnejših vozil.

Občutek zbranosti in zanesljivosti izboljšuje Honda s pogonom na vsa kolesa, imenovan SH-AWD (super vodljiv pogon na vsa kolesa). SH-AWD ne samo da razporeja moč med prednja in zadnja kolesa, ampak tudi spreminja moč med levo in desno, odvisno od tega, kje je potrebna.













V normalnih voznih razmerah se 70 odstotkov navora pošlje spredaj in 30 odstotkov zadaj. V pogojih z nizkim oprijemom se razcep spremeni na približno 60:40 spredaj na zadaj, med hitrim zaviranjem pa lahko razdelitev doseže največ 50:50, kar lahko vseh 50 odstotkov pošlje na zunanje zadnje kolo in nič na znotraj zadaj. Zaslon digitalne nadzorne plošče v realnem času spretno pokaže, da točno veste, kje je moč v danem trenutku.

Rezultat tega je ogromna raven oprijema in resnično navdihujoča vozniška izkušnja. V mokrem, okoli ovinkov, pri hitrosti & # x2013; Legenda je neotesana.

Drugi ključni element pogona Legend je šeststopenjski samodejni menjalnik, ki nemoteno oddaja moč. Ko se zaveda, da mislite na posel, ne bo okleval, ampak bo prav tako hitro zdrsnil na višja razmerja, ko bodo vaši vložki manj jasni. Krmilniki, nameščeni na volanu, dodajo dodaten športni element k že vključenemu paketu.

Na žalost, če potisnete pogon Legend na celo sedem desetin njegovih zmogljivosti, se boste precej dobro seznanili s svojim lokalnim servo uradnikom. Velika Honda je v kombiniranem ciklu uradno ocenjena na 10,7 litra / 100 km. Na avtocesti porabi dobrih 7,9 litra na 100 km, vendar baloni do 15,6 litra na 100 km, ko se enkrat plazite po mestu. To je neizogibna posledica legende kombinacije močnega naravnega bencinskega motorja, sistema s pogonom na vsa kolesa in & # x2013; v primerjavi z neposrednimi nemškimi tekmeci & # x2013; bistveno cenejša izhodiščna cena.













Potem ko sem teden dni preživel z Legendo, se nisem mogel otresti dojemanja, da vozim petletni avtomobil. Medtem ko bo konzervativni videz nekaterim všeč, se večina strinja, da Legenda kaže svojo starost. Sprednji del je obtežil težka kromirana rešetka in brez značilnih žarometov in meglenk. Zadaj je nekoliko bolj živahen, s svojimi & # x2018; vampirskimi fang & # x2019; LED zadnje luči, izrazit pokrov prtljažnika in dvojni krom izpuhi. 15-palčna 18-palčna platišča iz lahke litine so preprosta in elegantna.

V kabini je podobna zgodba. Morda je napolnjen z veliko funkcijami, toda s svojo tanko, ploščato sredinsko konzolo in oblogo iz lesnih zrn je vse skupaj videti nekoliko zastarelo. Osebno, če sem se ločil z 80.000 dolarji, da bi dobil avto na cesto, si želim, da bi bil videti in se počutil najnovejšega - in naj se s tem sooči, nosil tudi evropsko značko - in Legenda preprosto ne & x2019 ; t.

ford fiesta st

Ključ je še en primer tega. To je samo osnovni ključ. Brez funkcije za izklop, brez pametnega vnosa, brez zagona s tipko.

Impresivna je njegova spominska funkcija. Če ključ vstavite v kontakt, se samodejno prilagodi sedeža in stranska ogledala in volan odvede iz armaturne plošče v želeni vozni položaj (vsaka tipka ima svoj spomin).

Udobno je spredaj enostavno. Tako voznik kot sovoznik imata osemnamenski ogrevani sedež z električno nastavitvijo ledvenega dela. So udobni in nudijo veliko podpore. Usnjeno oblazinjenje mu daje tudi zelo kvaliteten občutek.

Zadnji prostor za noge za potnike ni razred, vendar bo zadostil večini potreb. Senčniki na zadnjem vetrobranskem steklu (samodejno) in stranska stekla (ročna) so kot nalašč za potovanje poleti ali za daljša sončna potovanja z otroki. Gumb blizu kontrolnikov strehe, ki se samodejno zložijo zadnji nasloni za glavo, je le še ena pametna funkcija kabine.













Avdio sistem z 10 zvočniki ima odličen zvok in verjetno ne bo razočaral. Na ploščico lahko naložite šest CD-jev ali povežete telefon ali MP3 predvajalnik z avdio povezavo USB, združljivo s iPodom. Na žalost integrirani sistem Bluetooth podpira samo prostoročno telefoniranje, ne pa pretakanja zvoka.

Satelitski navigacijski sistem je dokaj intuitiven za upravljanje in zagotavlja jasna in natančna navodila. Zaslon je velikosti in postavljen visoko na armaturno ploščo. Podatki zemljevida vključujejo obsežno bazo zanimivih točk, ki je odlična za raziskovanje neznanih območij. Vgrajena kamera za vzvratno vožnjo rešuje stres zaradi manevriranja Legende v tesnih prostorih.

2016 mitsubishi challenger datum izdaje

Tako kot večina novih Hondas tudi Legend miruje v prostem teku in na splošno tiho vožnjo, kar vodi v izpopolnjen ambient kabine. Hrup v pnevmatikah na manj kot popolnih površinah je verjetno najhujši vdor, vendar še zdaleč ni oviralec posla.

Čeprav bo prtljažnik pogoltnil veliko prestave, še zdaleč ni največji. Neverjetno, da je Legendov prtljažnik manjši kot pri Honda City Cityju s pintom (452 ​​litrov proti 506 litrov). Legenda zamuja na rezervnem kolesu v polni velikosti, zaradi česar namesto tega začasno prihranite prostor.













Varnostna oprema vključuje vse običajne lastnosti: šest zračnih blazin (dvojna sprednja, bočna in zavesa), elektronski nadzor stabilnosti (Honda ga imenuje Pomoč za stabilnost vozila), nadzor vleke, ABS, EBD in pomoč pri zaviranju. Kot rezultat, zasluži ANCAP najvišjo oceno varnosti s petimi zvezdicami. Glede na 15.990 dolarjev je Suzuki Swift serijsko opremljen s sedmimi zračnimi blazinami, zagotovo pa je napočil čas, da večji luksuzni avtomobili, kot je Legend, stopijo v korak z bolj obsežnim kompletom.

Honda Legend je zanimiv predlog. Po eni strani vas Honda zahteva, da za avto, ki je enake velikosti kot Accord in ima podoben motor, plačate 27.000 dolarjev dodatno. Po drugi strani pa Legend prihaja z edinstveno kombinacijo ogromnega pogonskega sklopa in standardnim seznamom funkcij, o katerih so njegovi nemški tekmeci lahko le sanjali po ceni. Če se za starejše videz in visoko ceno Hondine značke lahko zagledate ostra dinamika in pametna notranjost, je Legenda vredno dodati na seznam testnih voženj, če boste na trgu za pod 100.000 dolarjev razkošja limuzina.

[galerija povezava = 'datoteka' vrstni red = 'DESC' stolpcev = '4' orderby = 'naslov']

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Preberite Naslednjo

2018 Lexus IS300 Sports Luxury pregled