Googlovi osebni avtomobili dobijo nove funkcije mesta - izogibanje kolesom, dodan je monitor železniškega prehoda

Googlov samovozeči avtomobil je zdaj pametnejši in bolje opremljen za reševanje običajnih mestnih motenj.

Googlov direktor projekta avtomobilov z lastnimi vozili, Chris Urmson, je objavil posodobitev spletnega dnevnika, v kateri je poudaril, da se je tehnološki velikan v zadnjih 12 mesecih preusmeril na izzive mestne vožnje v bližini sedeža Mountain View v Kaliforniji.

'Jaywalking pešci. Avtomobili se skrivajo po skritih voziščih. Dvojno parkirani tovornjaki, ki blokirajo vaš vozni pas in pogled. Ob napornem času dneva lahko običajna mestna ulica celo izkušene voznike pusti znojne in razdražljive, 'je dejal Urmson.

Urmson je dejal, da je razvojna skupina, ki stoji za samovozečim avtomobilskim programom, izboljšala programsko opremo, ki se uporablja v avtonomnih avtomobilih, da lahko hkrati zazna na stotine različnih predmetov - pešce, avtobuse, znak za zaustavitev, ki ga drži varnostnik ali kolesar in naredite kretnice, ki kažejo na možen obrat '.



Prednost, po besedah ​​Urmson-a, je, da bo računalniški sistem spremljanja sposoben biti pozoren na vse, kar se dogaja okoli avtomobila, bolje kot katerikoli človek.

'Vozilo, ki se vozi samopri sebi, je lahko pozorno na vse te stvari na način, ki ga človek fizično zmore in se nikoli ne naveliča ali moti,' je dejal Urmson. „Kot kaže, je tisto, kar je na mestni ulici človeškemu okolju videti kaotično in naključno, za računalnik pravzaprav dokaj predvidljivo. Ko smo se srečali na tisoče različnih situacij, smo zgradili programske modele, kaj pričakovati, od verjetnega (avto, ki se ustavi na rdeči luči), do malo verjetno (piha skozi njega). '

sv6 črna izdaja

Program je videl, da Googlova vozila beležijo več kot 'skoraj 700.000 avtonomnih milj' ali 1.126.540 km, vendar je Urmson navedel, da je treba še veliko storiti, preden se bo začela predstaviti proizvodna različica avtonomnega avtomobila - ki naj bi ga govorili do leta 2020.

'Še vedno imamo veliko težav, ki jih moramo rešiti, vključno s poučevanjem avtomobila, da vozi več ulic v Mountain Viewu, preden se lotimo drugega mesta, toda na tisoče situacij na mestnih ulicah, ki bi nas zataknilo pred dvema letoma, je zdaj mogoče samostojno krmariti.

'Z vsakim pretečenim kilometrom postajamo vedno bolj optimistični, da se usmerimo k dosegljivemu cilju - vozilu, ki deluje popolnoma brez človekovega posredovanja,' je dejal.






Preberite Naslednjo

Bloodhound SSC poskuša nov rekord hitrosti na kopnem