Izziv konfiguratorja: 2020 Land Rover Defender

Novi terenec Land Rover ni po okusu vseh, vendar je mogoče videti, da je videti zelo kul.

Prilagoditev je trenutno v modi, vendar je izbira lahko resno zmedena. V izzivu konfiguratorja smo pustili CarAdvice na spletnem mestu proizvajalca, da ustvarijo svoje najboljše lastnosti določenega modela.

Ta teden smo se zavzeli za 2020 Land Rover Defender.

Sporočite nam, kaj menite v komentarjih in katere avtomobile želite videti naslednje!




Scott Collie, novinar

Vredu. Karte na mizi, želim si, da bi bilo to 90 ' vendar Land Rover še ni dopustil, da to nastavimo.

Čeprav je novi Defender očitno bolj dovršen kot njegov dolgoletni predhodnik, sem poskušal izogniti vrhunskim možnostim in dodatkom v prid funkcionalne, subtilne zasnove.

To je SE, kar pomeni, da dobiva vso pomembno tehnologijo in notranjo opremo, ne da bi šel čez zgornji del, in sem se odločil za dizelski motor D240. Če vprašate mene, brez obrambe dizelskega motorja ne bi bil Defender.

Odpravil sem se za Acorn Blue z belo streho in belimi stealijami na zunanji strani, ker je videti ... prav. Pozabite na okorno zaščito lokov na kolesih, saj zanjo ni potrebe. Vendar sem se odločil za prednjo ploščo, zadnjo ploščo in zaščitni komplet telesa.

volvo s60 cena

Prvi Defender, ki sem ga vozil, je imel karirane plošče pokrova motorja, zato bomo to poimenovali nostalgično. Moj branilec ima pod kožo napredni terenski paket in aktivni zadnji diferencial, saj je terenec bolj kot vse ostalo.

V notranjosti sem šel zaradi bledih sedežev in možnosti prehoda. Brez osrednjega prednjega sedeža, brez konzole, le hektarji prostora. Gumijaste preproge so edina vgrajena možnost.

Oh, in prva stvar, ki jo naredim, je namestitev strešnega prtljažnika & # x2013; vendar konfigurator Land Rover tega ne prikazuje. Boo!


Sam Purcell, zunanji urednik

Govorite o tem, da ste v težkem položaju. Zelo si želim všeč nov Land Rover Defender, vendar sem tako zasut s starim, da težko uravnotežim svoje občutke. Ne vem, kaj naj si mislim. V iskanju jasnosti sem pritisnil na konfiguratorja.

Zelo belo sem izbrala, ker mi je všeč in je zelo tradicionalna barva Land Rover. Bela streha, ker ohranja krvavo stvar hladnejšo, ko je parkirana na soncu, in je še ena priložnost za subtilno kimanje staremu. Zdi se, da je zanimiv tudi ta samozdravilni posel. Veselim se, da bom to preizkusila.

Mene je zamikalo zmogljivejši bencinski motor v tem Defenderju, saj ima več kot tri števke kilovatov pod pokrovom motorja zelo malo v primerjavi s starimi. To je bilo vse dokler nisem spoznal, da lahko s tem modelom opazite le 19-palčna platišča. Verjetno so zavorni rotorji večji in zavirajo namestitev platišč manjšega premera.

Zame osebno so 18-palčna platišča sprejemljiva le s pravim premerom pnevmatik, 17-palčna bi bila veliko bolj primerna izbira.

19-palčna platišča, še posebej na Defenderju, so absolutno ne. To pomeni, da sem obtičal z smrdljivim dizlom in s kompleksnim sistemom za nadzor emisij izpustov AdBlue, ki ga je treba še bolj skrbeti. Kompromis, v najboljšem primeru.

Medtem ko je mnogim na Defenderju morda všeč jeklena kolesa, sem izbral zlitine. Sodobne zlitine so močne, prihranili boste nekaj kilogramov in navsezadnje je to nov štirikolesni pogon. Koga se šalim; Prva priložnost je, da bodo tovarniške kotalke naravnost na Gumtree v prid nekaterim kolesom z najširšim dopustnim povečanjem odmika, najožjim premerom in nekaterimi višjimi in širšimi terenskimi pnevmatikami z lahkimi tovornjaki.

Zame ni notri nič preveč norega: tkanine s sedeži, gumijaste talne preproge in beli poudarki čez črtico. Odločil sem se za usnje na volanu in prestavi, ravno zato.

Paket Explorer je šel še naprej, večinoma za dihalko in dobro videti strešno prtljažnik. Ta čudna škatla ob strani se lahko konča tudi na Gumtreeju. Videti sem, kot da je nekdo prilepil kovček na avto, kot je nekakšna potegavščina. Ponarejena plošča za preverjanje lahko gre direktno v pekel, ampak zelo mi je všeč ideja o prednjem sedežu.

Konfigurator do zdaj vam ne omogoča, da izberete vzmetenje zračne blazine in vzmeti. Izbral bi zračne blazine, ker bi Defender naredil veliko bolj stabilno in sposobno terensko vožnjo. To je bolj zapleteno in manj zanesljivo, ja.

Toda jeklene vzmeti in neodvisno vzmetenje pomenijo, da bo v ponudbi nič prožnejše. In to me žalosti. Obstajajo tudi stvari, kot je naprava za vitlo in predelavo, vendar bom verjetno videl, kaj lahko pripravi poprodajna industrija, preden se odločim.


Donal Stott, vodja vsebine, Drive.com.au

Okej ... torej zadnjič sem vozil štirikolesnik v starem LR110, vendar je novi Defender videti precej pomembna posodobitev. Želim si, da bi stari imel aircon.

Raje imam temnejše barve na notranjosti in v konfiguratorju sem našel nekaj možnosti, no ... grozno. Pri tem sem se držal temnih možnosti v notranjosti, ko sem šel za podcenjeno dvotonsko zunanjost in se zabaval ob izbiri največjih in najbolj smešnih koles.

Na voljo je bilo tudi ogromno udobja za bitje, zato sem to zadevo napolnil z velikimi lastnostmi ... Od tod tudi neverjetna končna cena.


Mandy Turner, gostitelj Podcast in cestni preizkuševalec

Od Jimnyja nisem bil nikoli navdušen nad terenskim vozilom. Ta stvar je resnično kul in prepričan sem, da bi se pridružil večini svojih kolegov, če rečem, da v Avstraliji ne moremo čakati, da se lobira.

S svojo konfiguracijo Defender sem šel s temo kampiranja v svoji prikolici za solzo na potovanju po državi s svojo mačko. Ne šalim se.

Defender 110 sem izbral z 2,0-litrskim dizelskim motorjem D200, saj bom pri tem otroku vozil nekaj dolgih kilometrov. Državni paket sem odkljukal, ker je blato loputa.

Prva značilnost, ki mi je pritegnila pozornost, je bilo 'jeklo' kolesa. Ves čas sem bil naklonjen izbiri le-teh, dokler mi barva iz kamna Gondwana ni pritegnila oči, kolesa pa niso ustrezala barvi.

Namesto tega sem šel z 20-palčnimi satenastimi temno sivimi zlitinami. Za vleko avtodoma sem se odločil za električno nameščen vlečni drog in tako rešil svoje golenice, ko prikolica ni v uporabi.

Lahko bi obžaloval, da sem dobil svetle barve usnjenih sedežev Acorn Windsor, vendar so videti tako dobro! Povedal sem pritrdilni paket za prevoz hišnih ljubljenčkov, ki vključuje zložljiv nosilec za hišne ljubljenčke in vodno posodo, ki je odporen proti razlitju. Čutim, da bi moja mačka Smudge obrnila nos. Mačke.

Zakaj spakirati eskavca, ko lahko ob tabornem ognju izberete sredinski hladilnik naslona za hladno pivo? Je cenejši od paketa za hišne ljubljenčke. Poskusite in to razrešite.

Nazadnje, ker imam rad nesmiselne stvari, sem se odločil, da pokrovke ventila Union Jack prinesejo mojemu Defenderju skupno 59.550 funtov z možnostmi vrednimi 16 180 funtov.

Zdaj, da napolnimo solzo z zračno žimnico in prepiri razvajene Smudge v njen drag hišni nosilec ...


Mat McNay, direktor prodaje NSW / QLD

Jaz sem tragičen oboževalec originalnega Defenderja in že nekaj malega govorim o novem dizajnu ... ampak mislim, da je pridelovalec. Potem ko sem včeraj potegnil stotine slik in zdaj konfiguriral to čudovito črno zver, hitro postanem oboževalec.

Kar vidite tukaj, je osnovni dizel z Adventure Packom. Kolikor imam rad nadpolnjene Inline 6, ne gre s tistimi jeklenimi platišči iz dediščine & # x2013; in 6-valjni bi bil drag način, da se dvignete in spustite ob obalo.

Dodatna dodatna oprema so: paket za terensko vožnjo, sprednji sedežni sedež, paket hladne klime (ogreva vse), črn paket, strešni nosilci, zračni kompresor in paket za pomoč vozniku.

Teh nekaj dodatkov pa ni poceni, saj so k ceni dodali 20.000 funtov in s tem naredili zverino v znesku 65 funtov.

Ker je Land Rover tam izdal kombi znamke Discovery, upamo, da bomo videli tudi ta tip karoserije v Defenderju ... prekrižali prste.


James Wolstenholme, inženirski vodja

Kar nekaj časa je minilo, odkar sem doživel toliko navdušenja nad izdajo vozila. Trenutno sem ponosen lastnik Prado 150, vendar se bojim, da me bo novi Zagovornik prihodnje leto videl izkrcati svojega ljubljenega terenskega vozička.

Medtem ko imam rad deleže 90 (in če bi to konfiguriral pred 11 leti, bi zagotovo šel z njo), sem šel s 110 zaradi praktičnosti, ki jo zahteva družina petih, in njihovega vpliva na katero koli postopek odločanja. Da bi ga pognal, sem izbral bencinski motor s 300 konji, kar bi moralo biti razmeroma (si upam reči?) Hiter.

Ta Defender Green je čudovita - tako v zunanji strani Pangea kot v usnjenih sedežih Khaki Windsor z notranjostjo Ebony. Pričakujem, da se bom redno znašel pred tarčo, zato sem se odločil za robusten (še rafiniran) zaščitnik, ki je že pripravljen na cesto.

Jaz se držim z jeklenimi kolesi (čeprav jih lahko pobarvam v črno) in sem šel za off-road in Advanced Off-Road pakete.

Dodatni koščki, ki so dodani za reševanje velikih prostorov na prostem, vključujejo dvignjen dovod zraka, zaščitni komplet telesa za preverjanje, integriran zračni kompresor, strešni prtljažni prostor in vlečni pas - za pomoč džipom, ko se znajdejo v težavah.

Mislim, da je standardna notranjost vse prej kot ena, zato je bilo dodanih le nekaj dodatnih dobrot:

  • Meridian zvočni sistem, da uživam v tem čudovitem prostorskem zvoku, kjer koli že gostovam
  • Sedeži v treh vrsticah za dodatne potnike (navadno prijatelji rugratov)
  • Hladilnik v sredinski konzoli, ker hladne pijače
  • Vročino parkirajte z daljinskim upravljanjem, ker lahko ta alpska jutra postanejo zelo hladna
  • In ker je prtljažnik pogosto poln opreme za šport / taborjenje, sem dodal zelo verjetno najboljši izum desetletja: notranje vzvratno ogledalo ClearSight

Kaj manjka? Bik / roo bar. Očitno se bo to pojavilo v konfiguratorju bližje datumu izdaje, vendar ga bom dodal, ko se bo.


James Wong, novinar

Novi Defender me zelo privlači, ker se malo stare šole sreča z novo šolo, in seveda je na voljo v zeleni barvi!

Odločila sem se za zunanjo barvo Defender SE v Pangea Green zunanji barvi z belimi 18-palčnimi okraski, ki so bila v nasprotju s črnim zaključkom strehe, črnimi strešnimi letvami, steklom za zasebnost, elektronsko nameščenim vlečno palico in Country Pack & # x2013; ki prinaša dodatke, kot so spredaj in zadaj Classic & Classic; blatne lopute, predel za prtljago v polni višini, prenosni sistem za izpiranje, svetla zadnja plošča za nohte in plastični zaščitni obroči za zaščito koles. Resnično moraš biti pripravljen na vse.

Za kabino sem označil polje za bolj gladek Windsor usnje v 'Acorn' bež & # x2013; da, umazal se bom, všeč mi je zračna in zemeljska barvna shema & # x2013; 5 + 2 postavitev sedežev, grobo rezan orehov furnir, dodatna tri-conska klimatska naprava s senzorjem kakovosti zraka in ionizacijo zraka v kabini (zaščitite družino pred neugodnimi vonji in sporami v puščavi).

Kar zadeva opcijske pakete, so tu še napredni terenski paket zmogljivosti (odzivnost terena 2 z vso terensko kontrolo napredka), paket udobja in udobnosti (vrhunska notranja osvetlitev, hladilnik na srednji konzoli, polnilec brezžičnega telefona) in paket za pomoč gonilnikom (prilagodljiv tempomat in nadzor trčenja v zadnjem delu).

Moč izhaja iz 2,0-litrskega twin-turbo dizla D240 (179kW / 430Nm), dobrega za 9,1-sekundni pomik do 100km / h in zahtevano porabo goriva 9,0-9,6L / 100km.

Čeprav zagovarja moštvo Defenders v tem izzivu Configurator morda ni najbolj trd, mislim, da je moja specifika odlično razmerje med zmogljivostmi in udobjem, ne da bi bila čudno oblikovana tako, da bi bila videti kot tekmovalec v reliju Dakar.

Pojdi, vem, da si želiš.


Preberite Naslednjo

Ford Fiesta ST: Ford Performance Edition razkrita za Veliko Britanijo