Chevrolet Camaro SS Review: ameriška sila v LA

Chevrolet Camaro bo morda prišel v Oz že v naslednji generaciji - kako se trenutni lahko zloži v domačem kraju?

Ko je country rock pop rockerka Sheryl Crow opazovala, kako sonce zahaja nad Santa Monica Boulevard, si ne bi mislila, da bo potrebovalo globus še približno šest ur, da se bo nekaj sonca vrnilo v Avstralijo.

Prav tako ne bi zaspani potniki na mojem daljinskem poletu, dolgem dosegu nad Tihim oceanom, menili, da se mogočni Boeing 747 ne more ujemati s tempom sončnega vzpona & # x2013; Za odhod iz Los Angelesa in prihod v Sydney potrebuje 14 ur.

2015 vw touareg

Zakaj torej razmišljam o tem?

Ker prejšnji mesec, ko sem parkiral Holden Commodore SS V Redline v čudovitem hotelu Scarborough, ki sedi na obali južno od Sydneyja, nisem pomislil, da bi kmalu storil podobno stvar s svojim dolgo izgubljenim bratrancem.

Ko sem pogledal proti vzhodu Tihega oceana skozi vetrobransko steklo Commodoreja, zdaj gledam na zahod nad istim vodnim telesom iz prednjega kozarca Chevrolet Camaro SS 1LE Performance Pack.

Še veliko ur, dni, tednov, mesecev in let bo minilo, da se bo Camaro prikazal na naših obalah, toda po napovedi Holdena, da se bo leta 2017 v njegovo ponudbo pridružil kupe V8, vse oči so uprte dvo-vratni avtomobil z dvema vratoma, ki bo potoval na morju (in to bo eno plovilo, ki ga naša kohorta za zaščito meje upamo, da ne bo nazaj).

Ravno po tej napovedi, ki je bila podana na avtomobilskem salonu v Detroitu, sem se znašel s Camaro SS 1LE Performance v Los Angelesu; čas bi komaj mogel biti boljši.










Ironija je seveda v tem, da je vožnja Camaro I tesno povezana s Commodoreom od doma, pa vendarle ne pride v Avstralijo; toda naslednja generacija, ki bo prišla v našo državo, je dejansko osvojila karkoli s limuzino, ki bo svojo tipsko tablico predelala v nov uvoz na prednja kolesa za svojo naslednjo generacijo.

Morda vam bo tudi všeč

Pregled4 ur nazaj 2019 Audi S4 Avant pregled… News4 ure nazaj Baby Jeep prišel leta 2022 - poročilo… Nalaganje ... Pregled1 dan nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Novice22nd Junij 2015 2016 Chevrolet Camaro kabriolet na spletu… News4 ure nazaj Honda S2000 prerojen za praznovanje 20. obletnice ... Prikaži več

Los Angeles je že dolgo kenguru med uradi Holdena v Melbournu in sedežem General Motors v Detroitu v Michiganu. Ni letala, ki bi imelo dovolj dosega goriva, da vas lahko odpelje od naše vzhodne obale do severovzhodne Združene države.

Ker se nikoli nisem vozil na Camaro, sem se dolgo spraševal, kako blizu je Commodoreu. Zasnovan in izdelan je bil na našem dvorišču na platformi Zeta, ki je v letu 2006 temeljila na VE Commodore in to še vedno počne v prenovljenem VF.

Camaro se je v istem časovnem obdobju v primerjavi z VE v VF spremenil veliko manj. Vendar pa so bile dodane nove stvari, kot je vsebina tega 1LE Performance Pack, kjer je Holden izbral (ali je potreben?), Da bo izvedbo modrčka prepustil oddelku Holden Special Vehicles (HSV), ki ga nima.

Ta paket Camaro SS 1LE Performance dobi enak 6,2-litrski V8 motor, nameščen v začetni HSV, Clubsport, namesto 6,0-litrskega, nameščenega Commodoreu z istimi SS začetnicami.

Za nas je razočarano izvoznik Commodore SS, ki se v Yank-landu imenuje Chevrolet SS, dobil dodatnih 200 kubičnih centimetrov.

Za razliko od naše doma pridelane štirivratne limuzine, kupe, ki je priklenjen na sedež, sedi nizko in izgleda grozeče. Camaro SS 1LE Performance se pobarva belo, z matirano črno in pokritim pokrovom motorja, ki ustreza 20-palčnim platiščem iz lahke litine ter spojlerjem sprednjih in zadnjih ustnic.

Sedi približno 100 mm nižje od Commodoreja, daljša vrata pa so brez okvirja. Ne vem za vas, vendar imam raje zadnje luči, ki se dvignejo in so večje, z bolj poudarjenimi vdolbinicami v zadnji odbijač kot nove enote vitke linije.

Zasnova kabine je videti stara in počuti se poceni s svojimi deli trde plastike, bujno zeleno razsvetljavo in vložki za obloge iz tkanine.

Opomnik o starosti je v obliki držala za mobilni telefon, ki je jasno oblikovan za iPhone 4; toda povsem ustreza mojemu iPhoneu 6. Prav tako ni na voljo samodejnega samodejnega vzvratnega parkiranja ali monitorja na slepo mesto ali zaslona za glavo ali opozorila o trku naprej - vse to je običajno v Commodoreju SS V Rdeča črta.

Kabina je bila posodobljena z odličnim informacijsko-zabavnim sistemom MyLink MyLink, Camaro pa je v veliki meri enak tistemu, ki smo ga videli v Cruzeju in Commodoreu, le dodaja digitalni radio Sirius XM. ki ga najdemo na katerem koli Holdenu.













Poglejte nazaj in tam je malo prostora in uporabljena je enaka tkanina & # x2013; v nasprotju s močno podpornimi športnimi sedeži Recaro, usnjenimi in usnjenimi oblogami, ki k ceni dodajo 1995 ameriških dolarjev.

Ko bo naslednji Camaro prišel sem, ne pričakujte prostora in razreda, podobnega VF Commodoreu.

Na zgornjem delu je opcijski (3500 ameriških dolarjev) paket 1LE Performance poleg 20-ih, spojlerjev in Recaros še ročica menjalnika in volanskega obroča, antilop, zadnji parkirni senzorji in kamera (ja, ne standardno!), Satelitsko navigacijo in paket suspenzije (do tega bomo prišli kasneje).

Prvič, izpušni & # x2013; oh izpuh.

Ko prvič zaprem Camaro (uporabim isti ključ kot Commodore), se zavedam, da je morda nekoliko drugače. Zvok motorja iz motorja je enak, toda puh iz izpuha ni nič podoben niti HSV.

To je res eden od odličnih mravljinkov iz izpušne cevi, preprosto zato, ker ne bo ves čas poskakoval in trkal kot A45 AMG, če naštejemo en primer. Prisili vas, da si prizadevate za njen hrup in odvisno od tega, kako se vam zdi, da bo včasih počil, včasih nahranil staccato pops ali pa občasno udaril in utripal & # x2013; a tudi po devetih dneh sem bil vedno navdušen, ko sem ugotovil, kdaj.

2016 porsche cayman gt4













V Camaroju se prečkam skozi zaseden promet v LA-ju, skoraj dobesedno zato, ker je njegovo staro šolo s hidravličnim krmiljenjem faksimil sistema VE, preden je VF prešel na električno pomoč.

Nima osrednje ostrine najnovejšega Commodoreja, vendar je, zagotovo, napolnjen z bolj simpatičnimi povratnimi informacijami in mravljinčenjem, še dodatno progresivnostjo, ki je bila značilna za starejše Commodore.

Ročni šeststopenjski priročnik je močan in dolgotrajen, kot pričakujete od mišičnega avtomobila, hkrati pa je enostaven in tekoč, motor pa samo daje in daje, ko se je končal. Ampak tukaj ni laskave turbo ojačitve tukaj nizko, zahvaljujoč visokim prestavam pa ga morate držati na žogi.

To so vsi prvi vtisi, zato parkiram Camaro za noč na kopanju v bližini Benetk in ko se jutri sonce vzhaja, odpeljem Chevrolet do pasu kolkov in hipijev, imenovanega Abbot Kinney, za dobro kavo.

Ja, dobra kava, ne kavfi, v Ameriki. Intelligentsia je zelo priporočljiva.

Približno v teh delih si mislim, da se ne prilega paket z zmogljivostmi Camaro 1LE. Ko ljudje sedijo na brezpotju in pijejo ravne belce, ki so nova & # x201D; tukaj, pravi mi barista, Chevrolet gori in blebeta.

Kmalu zaznam kalifornijski kontrast.

Električna vozila so povsod, zahvaljujoč ogromnim davčnim olajšavam, ki jih imajo potrošniki, če izberejo nekaj, kar opustijo s fosilnimi gorivi, saj ima LA večja težava s smogom.

Teslas je očitno dragi otrok, toda videl sem tudi nov Golf EV ter obilo i3s in Voltov in Leaves.

Kljub temu, da se sramim reči, kalifornijska avtomobilska kultura zastavlja našo. Jasno, da sem vstopil v opata Kinneyja, kot da prinašam HSV z zorstjem & # x2019; mimo stanovanja Johna Howarda v Wollstonecraft na Sydneyu na spodnji severni obali. Vendar sem se motil.













Yanki še vedno obožujejo svoje mišične avtomobile. Ko je neosvinčeni bencin približno 70 centov na liter, se vročevalniki preprosto prehitijo za Dodge Challengers, Ford Mustangs in Chevrolet Camaros. Tako dobite EV-je ali avtomobile z mišicami & # x2013; kontrast Cali.

Čeprav sem se motil, je mišična plaža le nekaj minut stran, kraj, kjer bi se moral Camaro počutiti kot doma. To se je zgodilo, zato se medtem, ko se odločim, da bom svoj vrh, namesto tega parkiram in preprosto uživam v razgledu.

Očitno sem glede na pozornost, ki jo dobiva, vozil najnovejši in eden najboljših Camarosov.

& # x201C; Oi človek, lepa vožnja, & # x201D; zavpije mlada deklica iz pohabljenega Honde Accord v parkirišču.

& # x201C; Ali se vračate nocoj, gospod? & # x201D; vpraša stacionar v mojem hotelu, vljudno in uradno, ko odide eno jutro. Ko odgovorim pritrdilno, je skoraj sam ob sebi: & # x201C; Ta človek avtomobila imam preprosto rad, & # x201D; vzklikne.

V svoj telefon odložim beležko, da jutri preverim tekalno plast in merilnik goriva.

Vrnite se domov, ko je vaš športni avtomobil dostojanstven, ko vas nekdo zagleda in nato hitro pospeši, da zapre vrzel v prometu. Ali če patrulja na avtocesti ne mara vaše mišice in hoče razgibati svoje.

V 900 kilometrih, ki sem jih prevozil v Camaro v 10 dneh, nisem videl nobenih avtocestnih patrulj. Na razgibani avtocesti proti Camarillo, kjer sem nakupoval, če bi le preizkusil prostor za prtljažnike & # x2013; približno tri četrtine Commodoreja, za zapis & # x2013; vsi vozijo 130 km / h plus na hitrem pasu. Pridružim se hitrem konvoju in poiščem, da Camaro s visokim gonilom omogoča menjavo motorja pri presenetljivo nizkih 1900 vrtljajih v šesti hitrosti 130 km / h.

2013 hilux pregled













Ko se naslednji teden vrnemo v Sydney, & # x2018; operativna nasičenost & # x2019; je v polni moči in v osemurni 70-kilometrski vožnji vidim osem KM.

S svojo kreditno kartico v hudi stiski se strinjam V & # x2018; N & # x2019; Zunaj burger, ki ga tako ljubi veliko ljudi, s katerim se pogovarjam, in se napotite proti jugu do Benetk, na pot namesto po avtocesti, ki se vije po hollywoodskih gričih.

2016 suzuki hitri šport

Obstaja veliko dobrih prometnih cest le pol ure vožnje od središča mesta Los Angeles. Pacific Coast Highway je simpatična in ovinkasta cesta, ki sega vse do San Francisca in je bolj podobna Victoria Ocean Road, kot grozljivo minsko polje, ki je NSW / Queensland Pacific Highway.

Med obalno črto in Camarillo so gore, na navdihu je veliko vrtoglavih črt, zato jih raziščem (in sposobnosti Camaro), preden se odločim, o otročiču, odpeljem se v Malibu (hvala, Luknja).

Camaro je v veliki meri Commodore, na nek način pa tudi boljši.

Trše vzmetenje in polglave pnevmatike Goodyear F1 Eagle pomeni, da je na eni strani manj klasično obnašanje Commo & # x2013; prevračanje na zunanjem zadnjem kolesu, nato voznika prepriča, da ga s pomočjo plina zapelje iz vogala kot val & # x2013; ker se zadaj počuti tesnejše, bolj zasajeno. Prenašanje teže se včasih zdi ravno tako naporno, a Chevrolet se močno oprijema.













Zahvaljujoč vzvišenemu odzivu na dušilec, ki prihaja samo iz motorja z naravno aspiracijo, je nastavitev zadnjega konca dovolj enostavno, da ste lahko milimetrično popolni.

Primerjave avtomobilov mi zapadejo v glavo & # x2013; Camaro 1LE SS Pack skupaj z zvokom in z zamaknjenimi suede obrezanimi krmili je kot proračunski kupe C63 AMG; Kljub temu se njegovo dirkaško podobno blaženje počuti napeto, a prefinjeno, kako zaokroži velike izbokline in se nikoli ne počuti ostro, kot pred kratkim vozljeni Renault Sport Megane RS275 ali Porsche 911 GT3 predolgo.

Tako dober je Chevy, da sem se izognil svojim načrtom, da bi se tisto noč odpravil na vzvod & # x2013; za kar sem predvideval, da ni suh & # x2013; in se vrteti nazaj po drugih cestah skozi Kalabasas, za kar mi fant navdušeno pove, kje živijo Kardašijci.

Kot smeti ob ogledu zvezdnikov se vklopim proti Mulholland Drive na robu Hollywooda, ki je večinoma znan po istoimenskem psiho trilerju Davida Lyncha. Od tod je čudovit razgled na mesto in velik velik, beli predmestni indikator, toda turistični avtobusi počasi hodijo na manj kot to, kar si Camaro zasluži na tako hriboviti in zviti poti.

Kar sem manj smeti, je opazovanje avtomobila.

Naslednji dan se sprehodim po aveniji Montana v Santa Monici, vznemirljivem kavarni, kjer se vsakdanji radi igrajo pap. Čez sendvič s tuno in svežo limonado opazim Cadillac Catera, ki je preoblikovana različica Opel Omega iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki se je ohlapno uporabljala kot osnova za Holden VT Commodore, ki se je lansiral leta 1997.













Potiac GTO je v preteklih 2000 letih v ZDA odposlal ZDA, ki temelji na VT; Razmišljam, ali kdorkoli razen mojega nerga bi se povezala, da Catera in GTO dejansko delita ročaje zunanjih vrat, notranje ključavnice in osnovno obliko karoserije.

Po tem ničesar, pa se Camaro odpravim nazaj proti plaži, da gledam sonce, postavljeno nad Tihi ocean, preden ga bo treba vrniti, še 747 pa me pošlje 14 ur proti zahodu.

Lučke so na pomolu Santa Monice svetle in barvite, z zoomom na dirkah in z znamenitim vrtenjem Ferris kolesa. Ampak naletim na znak, ki mi pove, da je moj čas tu končan. Bere & # x2018; 66 Konec poti & # x2019;, ki se nanaša na 4000km odsek avtoceste Will Rogers, ki se razteza na Chicago, Illinois. V bistvu skoraj tam, kjer sem začel to potovanje v Detroitu.

S tem in hitrim nočnim posnetkom Camara pred vhodom na pomol je bil čas, da se odpravimo v LAX.

Nepričakovano sem se zaljubil v Chevrolet Camaro SS 1LE Performance Pack. V primerjavi s Commodore SS V Redline je utesnjen in poceni znotraj, vendar je tudi bolj surov in oster. Kupe namesto limuzine dopolnjuje in ne tekmuje z njim. V resnici bi lahko enako rekli za mojo naklonjenost obema obalama, ki si delita veliko vode vmes.






Preberite Naslednjo

2019 Ford Focus Titanium pregled