2020 MG eZS pregled: Hitra vožnja

Kitajska MG eZS bo prihodnje leto prišla v Avstralijo, verjetno najcenejši električni avtomobil na trgu doslej.

The MG eZS sedi na križišču treh ključnih tem avtomobilske industrije: popolnoma električni SUV, narejen na Kitajskem, z izvozom v poslovnem primeru. Če vas berete, boste verjetno enako zaintrigirani kot jaz.

Predvideva, da je eZS izpeljanka MG Motorja, obstoječega ZS, avtomobila, ki se prodaja v Avstraliji z dvema bencinskima motorjema, sedemletno garancijo in ceno, kako ljudi potegniti stran od Mazde CX-3 in vseh ostalih & # x2026 ;

MIC-ov matični SAIC Motor je samo lani izdelal 140.000 elektrificiranih vozil (EV-jev in PHEV-jev) in je le prvi trije domači igralec, ki mu je všeč BYD. Kar pa je MG eZS zanimivo, je to, da bo prvi od teh avtomobilov z baterijskim pogonom na Kitajskem v Avstraliji.

Pomeni tudi znamko MG & # x2013; ki ima v Avstraliji svojega distributerja, je ključni izvozni trg poleg Združenega kraljestva & # x2013; bo tudi tu udaril veliko bolj uveljavljenih proizvajalcev avtomobilov. Trenutno & # x2018; cenovno ugodno & # x2019; Trg EV je omejen na Renault Zoe, Hyundai Kona Electric / Ioniq in Nissan Leaf.

Ni presenetljivo, da so kitajske blagovne znamke med tistimi, ki vodijo na trg EV-ja, glede na pristop centralne vlade k naraščajoči prodaji teh komarjev & # x2013; ponujajo subvencije, financirajo zaračunavanje infrastrukture in postavljajo prodajne zahteve.

4,3 metra dolg MG eZS porabi 44,5kWh litij-ionsko baterijo (Leaf ima 40kWh zmogljivost, Kona Electric pa vrtoglavih 64kWh), 110kW / 350Nm sinhronski motor s trajnim magnetom in NEDC porabo električne energije 13,8kWh na 100km.










To ustreza voznemu območju okoli 350 km, čeprav pričakujete, da bo natančnejša številka WLTP približno 300 km.

To pomeni, da bo bolj tekmec Ioniq in Leaf kot ultra daljši Kona Electric, ki bo udobno prekrival 450 km med zapsi.

Morda vam bo tudi všeč

Novice16 ur nazaj 2020 BMW X2 facelift, vtični hibrid in EV spied… Nalaganje ... News16 ur nazaj Video: Porsche in LucasFilm razkrivata skupni dizajn ladij Star Wars… Pregled2 dni nazaj 2020 BMW X1 sDrive18d pregled… Pregled6 dni nazaj 2020 BMW X1 XDrive25i pregled… Pregled pred 3 dnevi 2019 Toyota RAV4 Edge bencinski avtomobilski pregled… Prikaži več

MG ima tudi tri nastavitve rekuperacije zavorne energije (KERS), čeprav vožnja z enim pedalom ni del te enačbe. V 3,1 sekunde se boste s 50 metri / h pomerili do 50 km / h, pri čemer se bo ta metrika uporabila glede na svojo mestno osredotočenost.

AC počasni polnilec bo baterijo napolnil v 6,5 urah, DC polnilec pa 80% v 30 minutah. EZS ima dejansko dva vhoda za polnjenje znotraj ponarejene rešetke spredaj, 250 V AC in 750 V DC.

Omeniti velja, da SAIC Motor izdeluje svoje polnilne škatle, čeprav jih MG uporablja ali se namesto tega odloči za nakup polnilcev pri dobavitelju, kot je Tritium, še vedno ni odločeno.

bmw 1 series kabriolet

Predstavljate si, da bodo njegovi prodajalci imeli polnilnike z enosmernim tokom in kupcem bomo ponudili AC zidne omarice v skladu z najboljšo prakso.

Mehaniki poznajo MacPherson opornice spredaj in torzijski žarek s stabilizatorjem zadaj, vsestranske kolutne zavore, EPS in Michelin pnevmatike z nizkim kotalnim uporom 215/50 R17.

Naše izkušnje v vožnji so bile omejene na nekaj krogov ogromnega dokazila SAIC v Anhui, vendar lahko rečemo, da se počuti naravnost nedvoumno zahvaljujoč takojšnjemu navoru, gladkemu zahvaljujoč fiksni prestavi in ​​na visoki višini -kakovostne pnevmatike.

Ima tudi zelo nizko odporno krmiljenje in podobno udobno vožnjo, ob tem pa je bilo vzmetenje prenovljeno za obtežitev teže akumulatorja. Vozi kot navaden majhen SUV, čeprav je treba posebej opozoriti na specifično avstralsko vzmetenje Kona Electric za Kona Electric.

Notranjost je v veliki meri že znana v običajnem modelu MG ZE, ki je že v prodaji, čeprav ima prijeten vrtljivi prestavljalnik, rokerska stikala za vaše načine vožnje in po meri instrumentov ter različne odčitke za porabo energije, vgrajene v potovalne računalnike.

Ima glasovno nadzorovan AI, vroče točke Wi-Fi in posodobitve polnilnih postaj v realnem času - na Kitajskem ...

Prilagodljivost in oprijemljivost ter taktilnost tačk na dotik je pravzaprav dober, saj je vsak delček tako rešen kot Hyundaieva konkurenca.

Vrhunski volanski obroč, USB-naslonjali na zadnjem sedežu, zračniki Audi-knockoff in velik 8,0-palčni zaslon na dotik s sat-nav in Apple CarPlay / Android Auto so poudarjeni.













Naš testni model je imel tudi usnjene sedeže, celovito streho, LED DRLs, avtonomno zaviranje v sili in aktivni tempomat. Avstralski ZS pa ima le ANCAP oceno s štirimi zvezdicami.

Veliko vprašanje v Avstraliji bodo cene. Na Kitajskem se ponudba prodaja za med 120.000 in 150.000 juanov / renminbi (25.000 AUD - 32.000 USD), vendar so tam, za razliko od tukaj, na voljo velike subvencije.

novi toyota 200 serije land cruiser 2016

To pomeni, da je vstopna cena 40.000 ¥ (8500 ameriških dolarjev) nižja od Nissan Slyphy EV, kar je v bistvu kitajska limuzina Leaf s 338 kilometri dosega.

Glede na to, da se bo Leaf v Avstraliji prodajal za 49.990 dolarjev, Ioniq pa za 44.990 dolarjev, bi moral biti MG eZS naprodaj med 35.000 in 40.000 dolarjev, saj mu manjka lastniški kapital tega para in velikost omrežja.

Če lahko MG to stori in eZS ponudi naslednje leto kot najcenejši EV v Avstraliji, mu bo to prineslo resnično prodajno točko in pomembno tržno uvajanje.

Izdelek je sprejemljiv, cena in podpora za polnjenje pa bosta pravi ključ. Jasno pa je, da je malo razlogov, da kitajske blagovne znamke, kot sta MG in Polestar, v naslednjih nekaj letih ne morejo postaviti resničnih zahtevkov do apreciacije trga EV.

Novo ozemlje pomeni nove akterje, dodatne ponudbe pa lahko prinesejo le višje cene in hitrejši razvoj v celotni panogi.

Na zgornjem zavihku galerije je še veliko slik, za ogled jih kliknite. Kot kdajkoli prej, nas v komentarjih zastavljajte z vprašanji.


















Preberite Naslednjo

Pregled električnega kombija LDV EV30: Hitra vožnja