2020 Pregled Kia E-Soul in Kia E-Niro

Kia pripravlja prihod svojih prvih dveh električnih avtomobilov v Avstralijo. Tu so navodila za shranjevanje.

Korejski proizvajalec avtomobilov Kia na koncu bodo razvajeni za izbiro, ko ne eden, ampak dva električna avtomobila v avstralske salone prispejo nekaj časa leta 2021, približno leto kasneje, kot je bilo prvotno načrtovano.

Vendar bodo verjetno zmagali poceni, če bodo evropske cene vodnik. V Nemčiji se mestna loputa Kia E-Soul (na sliki spodaj) začne s & # x20AC; 33.990 (54.500 $), medtem ko se nekoliko večji SUV Kia E-Niro začne s & # x20AC; 35.290 (56.600 $).

S to ceno bi se električni avtomobili Kia uvrstili med 45.000 dolarjev električne lopute Ioniq in električni SUV v vrednosti 60.000 dolarjev Kone od sestrske znamke Hyundai & # x2013; in jim naredite dotik dražji od 50.000 $ Nissan Leaf.



Ključnega pomena za dodane stroške je 64kWh baterija, ki je eden največjih v razredu in je sposoben za izvedbo 450km voznega dosega med polnjenjem, podobno razdalji, ki jo doseže običajni avtomobil do rezervoarja z bencinom.

Gre za baterijo enake velikosti enake velikosti & # x2013; seznanjen z a 150kW elektromotor & # x2013; uporablja podružnica Hyundai v mestnem SUV-ju Kona.

Kia Australia je sprva načrtovala, da bo tu postavil majhen SUV E-Niro (na sliki v temno sivi barvi) pravočasno za avstralski tenis Open januarja 2020, ki ga sponzorira.

Vendar pa povpraševanje strank v Evropi & # x2013; nagnjeni zaradi davčnih olajšav med 6400 in 16.000 dolarjev na prodani električni avtomobil & # x2013; so povzročile zamude pri Kijinem prvencu električnih avtomobilov Down Under.










Zdaj podjetje razmišlja o škatlasti mestni loputi E-Soul, ki bi jo lahko prodali poleg E-Nira ali morda na svojem mestu.

Oba primera sta narejena v desnem pogonu, zato sta na voljo Avstraliji. A Kia še vedno vodi zadevo.

Morda vam bo tudi všeč

Novice pred 15 urami Video: Porsche in LucasFilm razkrivata kolaborativno oblikovanje ladij Wars Star Wars… Pregled15 ur nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Nalaganje… Pregled pred 5 dnevi 2019 Toyota HiAce pregled: LWB bencinski avto… Novice pred 15 urami 2020 BMW X2 facelift, čep -v hibridu in EV-vohuni… Pregled1 dan nazaj 2020 Renault Kadjar Intens pregled… Prikaži več

V vmesnem času Kia Australia uvaja polnilne postaje po svoji nacionalni prodajalski mreži in usposabljanje tehnikov, tako da lahko servisirajo avtomobile ob prihodu.

E-Niro je začel prodajati v Evropi na začetku leta, E-Soul pa je v razstavne salone prišel prejšnji mesec. Oba primera smo vzorčili med prejšnjim tednom frankfurtskega avtomobilskega salona v Frankfurtu.

Medtem ko so nemške ceste veliko bolj gladke in boljše oblikovane kot avstralski asfalt, je predogled obeh vozil pokazal, kaj lahko pričakujemo.

Najprej smo zapeljali E-dušo. V Evropi ima širši digitalni zaslon na dashu in širši osrednji zaslon na dotik (10,25-palčni) za sistem za zabavo.

Prejšnji dve generaciji Kia Soul v Avstraliji sta bili zajeti oblikovani obliki v škatli, vendar bi to lahko izboljšalo njene možnosti.

pregledi kia sportage 2014

S sodobnejšim dizajnom in bolj udobno notranjostjo kot prej je s praktičnejšim življenjem iz dneva v dan, saj električni avtomobil ustreza vašim potrebam.

Če Kia pripelje Soul v Avstralijo, bo uvozila samo električni model & # x2013; ne različica z bencinskim pogonom, ki je pri 25.000 dolarjih polovica cene.

Kot pri večini sodobnih električnih avtomobilov je tudi E-Soul izjemen, kako neopazen je. Zmogljivost je enaka večini mestnih kombilimuzin, avtomobil pa pošteno prikriva dodano težo baterije.

To je zato, ker se akumulator dejansko podvoji kot dno avtomobila, zato je težišče nizko, kar olajša manevriranje vogalov.

Električni servo krmilni mehanizem se zdi pretirano dotik, toda na strani je oster pedal zavore, ki je značilen za večino električnih avtomobilov, ne navidezen.

Čeprav kaseta kaže, da je Kia E-Soul (na spodnji sliki) približno enake velikosti kot Hyundai Kona, je v notranjosti občutek večjega pridiha. Dejansko se na prvi pogled zdi tako velik kot Kia E-Niro.

Vendar je E-Niro naslednja velikost dvojčkov E-Soul in Kona EV. Čeprav je oblikovanje E-Nira morda malce anonimno, je Kia natanko tako načrtovala, saj po njegovem mnenju kupci ekoloških avtomobilov ne želijo več izstopati iz množice.













V ta namen je edini način, kako E-Niro razlikovati od hibridnih ali bencinskih različic, domišljijska rešetka, ki ima pokrov, ki prikriva polnilni priključek.

Ko ste znotraj E-Nira, opazite dodatno sobo za ramena, prostor za noge in prostor za tovor v primerjavi z E-Soul & # x2013; toda notranjost ni tako vrhunska. Na primer, zasloni za zabavo in zaslone so manjši in bolj običajni v zasnovi, postavitev pomišljaja pa ni tako drzna kot na Koni ali Soul.

Očitno se Kia tukaj trudi, da bi bila privlačna za dve publiki. E-duša je namenjena mladim & # x2013; in mladim po srcu & # x2013; medtem ko je E-Niro električni avtomobil, ki ga imate, ko ne želite posebej električnega avtomobila, nimate smisla dokazati, ali ne želite opozoriti nase.

Kritike? E-Niro je bil dovolj prijeten za vožnjo, vendar ne prikrije svoje teže tako učinkovito kot E-duša. Spremembo teže v vogalih lahko občutite bolj kot v e-duši, čeprav to cepi dlake in večina kupcev morda ne bi opazila.

Oba avtomobila imata tudi napihljive komplete in ne rezervne pnevmatike polne velikosti ali varčevanja s prostorom, ki v avstralskih razmerah niso idealne, če ste daleč od doma ali če se vam bo zdelo stransko steno.

Na obeh avtomobilih je bilo navdušujoče, kako lahka in intuitivna sta bila za vožnjo in sta dobro zadušila cestni hrup. Kljub temu ima Nemčija nekaj najbolj gladkih površin avtocest v Evropi. Kako se obnašajo eko pnevmatike na avstralskih cestah z grobo ploščo, še ni videti.













Če Kia Australia uvozi enega ali oba EV-ja v Avstralijo & # x2013; z dolgim, 450km voznim dosegom, ki v Evropi ni na voljo, vendar bi bil tukaj standarden & # x2013; bo znamko takoj katapultirala med najboljšimi konkurenti električnih avtomobilov v razredu.

Vendar smo še vedno daleč od resnično cenovno dostopnega električnega avtomobila za množice. Kot kaže, več električnih avtomobilov, ki jih prodaja vsak proizvajalec, več denarja izgubi & # x2013; in & # x201C; zlomite & # x201D; točka je še vedno vsaj pol desetletja ali več.






Preberite Naslednjo

2019 Toyota Yaris GRMN pregled