2019 BMW 530i Touring Luxury Line pregled

Če se ne želite zliti z množico, ki vozi še en SUV, zakaj ne bi razmislili o karavanu? Odličen vagon. Paul Marić se je za volanom BMW 530i Touring, a se temu prilega kratko?

Sem vagon. Terenski avtomobili so morda najnovejši trend, vendar pogosteje kot karavan ponuja večjo nosilnost, bolje se bo vozil, vi pa se ne boste zlili v množico s še enim SUV-jem.

Tu je tisto 2019 BMW 530i Touring pride v mešanico. Omogoča vam enak tip notranje opreme, ki ga boste našli v SUV-ju, vendar z zasnovo elegantnega in spodobnega videza.

Seveda, nima xDrive-a, vendar se ne pretvarjajte, kot da bi kdajkoli peljali svoj X5 z 22-palčnimi kolesi onkraj robnika, ki je blizu robnika, ki je blizu pet minutne opustitvene cone v šoli.



Preden se zataknemo v podrobnejše podrobnosti, si vzemimo minuto, da ocenimo, kako dober je videz 5er Touringa. Od strani naprej vidite dolg pokrov motorja in tekoče črte, ki se končajo z lepo proporcionalno tovorno površino nad zadnjimi kolesi.

V notranjosti je podobna zgodba. Notranjost je lepo predstavljena in zaradi tega se počuti kot pravi luksuzni križar, vreden svoje cene. Osrednji del kabine je izjemni 12,3-palčni zaslon za zabavo BMW, ki ima zdaj iDrive 6 in funkcijo zaslona na dotik. Je zelo pameten, enostaven za uporabo in precej intuitiven.

Brezžični Apple CarPlay je na voljo, vendar boste za privilegij morali odšteti zajetnih 623 dolarjev. Precej nenavadno, če upoštevamo, da je to standard na velikem območju avtomobila v Avstraliji, ki znaša manj kot 20.000 dolarjev, vendar na tem luksuznem avtomobilu vreden 100.000 USD +.

Standardni stereo zvočnik s 16 zvočniki je kreker, če pa želite po neumno dobrem zvoku, boste želeli porabiti 6400 dolarjev za diamantni sistem zvočnega zvoka Bowers & Wilkins. Pojdi, zdravi se.










Brez dvoma je ena mojih najljubših in uporabnih funkcij & # x2013; no, v resnici sta jih dva & # x2013; je funkcija prepoznavanja glasu. Ukaze lahko samo lajati v avtu in ne glede na to, kako dvoumno se vam zdi ime ulice, ki ste ga zahtevali, bo poseglo po internetu in ugotovilo, o čem govorite, preden ga začnete iskati. Enako velja tudi za imena stikov in številne druge funkcije avtomobila.

Morda vam bo tudi všeč

Pregled16 ur nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Nalaganje ... Novice16 ur nazaj 2020 BMW X2 facelift, vtični hibrid in EV-vohun… Novice 3. november 2019 2021 BMW 5 serije facelift vohunjen z manj maskirnosti… News4th Nov 2019 Car News Dnevni podcast : Vaš vsakdanji prenos… News16 ur nazaj Video: Porsche in LucasFilm razkrivata sodelovalni dizajn Star Wars ladij… Prikaži več

Druga značilnost, ki jo imam rad, so prilagodljivi LED žarometi. Funkcija samodejne dolge luči je senzacionalna. Omogoča, da se dolgi žarek ovije okoli avtomobila pred vami in je reduktiven, kar pomeni, da odpravlja dele dolgega svetlobnega pramena, ko se avtomobili približujejo.

5er cene začnejo od 89.900 USD (plus stroški na cesti) za limuzino 520i, cene Touring pa se začnejo od 94.900 USD (plus stroški na cesti) za 520d. 530i Touring, ki smo ga videli tukaj, se začne od 111.900 dolarjev (plus stroški na cesti), kar pomeni enako ceno kot njegov brat.

v8 land cruiser

Pod pokrovom motorja je 2,0-litrski turbodizelski štirivaljni bencinski motor, ki proizvede 185kW moči in 350 Nm navora, ki je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.

V kombiniranem ciklu 530i Touring porabi skupaj 6,5 litra goriva na 100 km. Na testu se nismo povsem ujemali s tem, saj smo s 7,9 l / 100 km dosegli mešanico vožnje po mestu in avtocesti. Omeniti velja, da avtomobil potrebuje najmanj neosvinčeni bencin premium 95RON.

Vožnja 530i je zanimiva. V 'starih časih' je ponudba 30i predstavljala velik napredek v smislu zmogljivosti in je pomenila vsaj šest valjev, ki živijo pod pokrovom motorja. Medtem ko je novi 2,0-litrski motor s turbinskim polnjenjem in ima vso najnovejšo tehnologijo whizzbang, s katero lahko izčrpate razumnih 185 kW moči, ni ravno tako kot svilnato gladek šestvaljni motor.

Napad na 6,4 sekunde s hitrostjo 100 km / h se zdi hiter, toda če se vam zatakne v dušilec plina, se vse skupaj zgodi v blaznem hitenju s celim številom hrupa & # x2013; in ne dobrega šestvaljnega hrupa.

Največji navor sega od 1450 do 4800 vrt./min, tako da je tam dobra plošča navora, vendar le ni tako čustven, kot bi pričakovali BMW. In na žalost je edini drugi motor, ki je na voljo v Touringu, vstopni 520d, ki je dizel z majhno prostornino.

Če postavite zmogljivost in športnost na eno stran, motor opravi odlično delo, saj nudi tiho vozniško izkušnjo in dovolj navora v vsaki prestavi, ne da bi vam bilo treba stalno prestavljati skozi prestave. Osemstopenjski samodejni menjalnik je čar in se ne spušča po trendni poti dvojnih sklopk samo zaradi učinkovitosti.













Zunaj kombinacije motorja in menjalnika vam bo vožnja zelo všeč. Je gladka, svilnato gladka.

Sprednji del uporablja aluminijasto dvotirno krmilno roko z ločeno spodnjo ročico tirnice, zadaj pa lahka petvratna aluminijasta konstrukcija z dvojnim elastičnim ležajem in zračnim vzmetenjem s samodejnim izravnavanjem.

Tudi z izbirnim 19-palčna alu platišča uspe se dobro spoprijeti z všečki hitrostnih grbin, valov in kamenjarjev. Standardna vrsta stvari, ki jo boste naleteli po mestu.

Ko se odpravite na avtocesto, ostane gladko zahvaljujoč prilagodljivi tehnologiji blaženja, ki je standardna pri modelu 530i. Če se boste zaradi nekega razloga počutili bolj športno nastavljene, je mogoče izbrati asistenčno krmiljenje zadnjega krmiljenja, ki s krmiljenjem vhodov s hitrostjo izboljšuje vodljivost.

Medtem ko ste na avtocesti, lahko uporabite tudi vgrajeno pol avtonomno vožnjo. Vozilo uporablja komplet kamer in senzorjev, s katerimi zadržuje vozilo na svojem voznem pasu in krmili vhode krmiljenja, da se giblje okoli ovinkov plitkega polmera.

Večinoma deluje dobro, vendar ni nikjer tako natančen kot sistem, ki ga boste našli v Jaguarjevi ponudbi in svetlobna leta za Tesla AutoPilot sistemom. Moj največji oprijem sistema je, da se bo onesposobil brez opozorila. Torej, ko še vedno držite volan, se bo nekaj zgrozilo in se nato odpovedalo nadzoru in boste našli avto, ki pelje čez vozni pas, preden spoznate, da je sistem izklopljen.













Po preizkušanju številnih teh sistemov v različnih avtomobilih se začne počutiti, kot da ne bi smeli priti s temi lastnostmi, če ne morejo dosledno oskrbovati iste stopnje nadzora avtomobila ali vsaj opozoriti voznika, ko ga končno vržejo. brisačo noter.

Kljub svoji velikosti & # x2013; 4942 mm dolga & # x2013; 530i Touring je enostaven za vožnjo in enostavno parkiranje. Kamera za prostorski pogled nudi fantastičen pregled okolice avtomobila. V sprednje robove so celo vgrajene kamere, ki omogočajo videnje iz tesnih stičišč z omejeno vidljivostjo.

Zmogljivost tovora je velikodušnih 570L z drugo vrsto na mestu. Druga vrstica se nato zloži v konfiguracijo z dvema zložljivima 40/20/40, ki poveča nosilnost tovora na 1700L. Če morate vleči, je 2000kg zavorna vlečna zmogljivost primerna tudi za večino vlečnih situacij.

Prostor za noge in glave v drugi vrsti je dober, ni pa neverjeten. Prostor na nogah in kolenih je lahko nekoliko tesen, če ima voznik ali sovoznik sedež potisnjen nazaj, vendar je veliko prostora za ramena in sedeži so udobni.

Dva zunanja sedeža imata pritrdišča ISOFIX in ima sredinski naslon za roke z dvema držaloma za skodelice, da vaši potniki ne bodo udobni.

To je BMW, torej bo to stalo motorno storitev, kajne? Ne čisto. Kupci lahko predplačajo za pet let (ali 80.000 km) servisa za samo 1695 dolarjev, kar se dogaja v 12-mesečnih, 16.000km intervalih.

Čeprav je servisni paket cenovno dostopen, BMW glede na garancijo zaostaja za najboljšimi 10 prodajalci vozil v Avstraliji. Medtem ko vsak proizvajalec v top 10 trenutno ponuja petletno garancijo, BMW še vedno ponuja le tri leta z neomejenimi kilometri, kar je precej razočaranje.

BMW sicer ni sam po sebi. Mercedes-Benz in Audi sta le tri leta. Edina izjema od pravila je Lexus, ki ponuja štiriletno garancijo.

Kakor koli že, BMW 530i predstavlja čudovito in izvedljivo alternativo dirljivemu SUV-ju. Je praktičen, zabaven za vožnjo in odličen za pogled.

Če v resnici niste avtomobil, bo štirivaljni motor v redu. Če pa želite, da BMW vzbuja tisto navdušenje, štirivaljni bencinski motor manjka od 'najboljšega voznega stroja'.

To je nekaj, na kar se boste morali navaditi, če se želite držati bande z vagoni.


















Preberite Naslednjo

Mitsubishi Outlander VRX pregled