2018 Subaru WRX STI spec.R pregled

Kot vodilni model bi lahko 2018 Subaru WRX STI spec.R v resnici opravil z več godrnjanja. Da, resno.

Tam preprosto ni nič takega kot ropotje motorja bokserja; grobi in mehanski vrvež horizontalno nasprotujočih jeklenk, ki streljajo, in utripanje izpušnih plinov, ki izhajajo iz zadnjega konca avtomobila. To je ena od stvari, zaradi katerih je 2018 Subaru WRX STI spec.R tako posebno.

Kaj je spec.R, se morda sprašujete? No, pravzaprav obstaja verjetno nič možnosti, da ne veste, kaj je, ker če boste prebrali ta pregled, ste verjetno takšni, kot ste mi & # x2013; hardcore, dolgoročni ventilator WRX. Bil sem v lasti enega WRX-a med petimi Subarusi (skupaj 15 avtomobilov) in brez težav avtomobil najbolj pogrešam.

Za tiste, ki jih ni čez, pa je spec.R na novo dodana vodilna ponudba, ki je na vrhu WRX STI linije in ima kup dodatnih dobrot, ki pomagajo pri izstopu. Da ne omenjam cenovnice, ki je sama po sebi nekoliko boleča palec & # x2026;

Spec.R WRX STI (skupaj s STI Premium) vidi dodatek sprednje kamere in kamere na hrbtni strani & # x2013; odličen za izogibanje žlebom na tistih novih 19-palčnih platiščih iz lahke litine, ki se v tej specifikaciji nahajajo na vrhu mutantnih zelenih zavornih čeljusti Brembo z blagovno znamko STI in križno vrtanih rotorjev.

renault koleos 2017 pregled

Do rešetke in odbijača je prišlo do subtilnega dviga obraza in novi aktivni upogibni LED žarometi, ki so ponoči sijajni, da ne omenjam LED meglenk.

V notranjosti je STI spec.R opremljen z oblikovanimi športnimi sedeži Recaro, voznikom z osemsmerno električno nastavitvijo & # x2013; vendar na žalost brez nastavitev pomnilnika ali ledvenega prilagajanja in, vsaj po okusu tega voznika, je sedežni položaj še vedno previsok.













Takšne stvari, kot je nov 5,9-palčni prikazovalnik instrumentov na armaturni plošči (nadomešča manjšo 4,3-palčno enoto), ki vam lahko prikaže stvari, kot sta povečan tlak in poraba goriva, ter dodatni črni sijajni elementi & # x2013; vključno s predelkom sredinske konzole, prestavnim surroundom in okvirjem na volanu & # x2013; dodajo ambientu, zato se počuti zrelejšega, čeprav ni na isti ravni bolj izpopolnjenih in pametnejših modelov Subaru Impreza in XV, oba imata vrhunske medijske sisteme in lepše obloge.

Morda vam bo tudi všeč

Nalagam ... Novice 25. oktober 2017 Subaru WRX STI S208 predstavljen v Tokiju… Pregled22. apr 2018 BMW i3s pregled: domet tesnobe in resničnost… Pregled17 ur nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Novice 27. september 2017 Subaru WRX STI S208 predstavljen za tokijski avtosalon … Pregled 29. september 2018 Priročnik za Subaru WRX… Prikaži več

Kljub temu je to še vedno praktična ponudba, z dovolj lahkotnim prostorom za štiri odrasle osebe, pametnimi možnostmi za shranjevanje v notranjosti, velikim prtljažnikom po svoji velikosti (460 litrov) in rezervnim kolesom za varčevanje s prostorom & # x2013; tudi strešna okna je standardna.

Tu je potreben Bluetooth telefon in avdio pretakanje, sat-nav, popolnoma hektičen osem zvočnikov in subwoofer stereo zvočnikov iz harman / kardon in dvojna vrata USB, ki dopolnjujejo par 12-voltnih vtičnic. Vse je zelo logično in všeč, če ne povsem posebno.

Zdaj razmislimo o ceni: ta različica je 57.690 dolarjev plus stroški na cesti, zaradi česar je poleg lanskoletne Hyper Blue STI enakovredno najdražji model limuzine Subaru STI v tej generaciji. Oglejte si celotne cene in specifikacije za modele Subaru WRX in WRX STI 2018.

Seveda za ta denar dobite kar nekaj opreme, vključno z nekaterimi elementi, zaradi katerih je ta ponovitev sistema WRX STI najvarnejša do zdaj: ta model ima nadzor na slepo mesto, zadnje opozorilo o prometu in avtomatizirane luči za dolge luči. Vse to dopolnjuje obstoječih šest varnostnih blazin, nadzor stabilnosti in otrokom prijazne točke pritrditve sedežev (dvojni ISOFIX, tri zgornje vezi) & # x2013; vendar ni opozoril o trčenju, prilagodljiv tempomat, pomoč pri vodenju voznega pasu ali avtonomno zaviranje v sili.

slike mitsubishi asx

Ker pa je kupec, ki meni, da je WRX STI, verjetno konkurenčna oseba, je najbolje, da upošteva tudi vozila, na katera bi lahko Subaru naj bi meriti.

Če govorimo o avtomobilskih vozilih s pogonom na vsa kolesa, ki so okrog znamke 55.000 dolarjev, potem obstajajo vrhunski modeli, kot sta Ford Focus RS in Volkswagen Golf R, katerih nobenega ne moremo prezreti. Golf ima celo možnost avtomobila z dvojno sklopko, pri čemer sta Ford in Subie oba ročna.

STI spec.R ohranja enakovreden 2,5-litrski štirivaljni bokserski motor z 221kW moči pri 6000rpm in 407Nm navora pri 4000rpm. Ti izhodi niso smeli kihati, ko se je STI pojavil leta 2013, vendar so bili v različici, ki se je začela, le nekaj kilovatov. waaaaay že leta 2005 (z 206kW / 392Nm).



















In mislim, da bi bilo pošteno reči, da & # x2013; zaradi številnih izboljšav pri upravljanju, ki so bile narejene v tej različici leta 2018 & # x2013; občutek je manj energije kot kdaj koli prej.

Ne pozabite, da ima Focus RS 257kW / 440Nm motor z manjšo prostornino kot Subaru. In ker je konkurenca, lahko RS v 4,7 sekunde sprinta z 0-100 km / h, kar je pol sekunde hitreje kot STI (5,2 s). Tudi Golf R s svojimi razmeroma majhnimi 213kW / 380Nm ima vrhunski čas sprint (tako nizkih 4,8 s).

pregled kia picanto 2016

Del vzroka za minljivost Subaruja je s hitrostjo od 0 do 100 km / h (preveč oster?) je zato, ker ni nobenega načina krmiljenja zaganjanja in delovanje sklopke zahteva nekaj izpopolnjevanja. Močan je nižji v območju vrtljajev in gradi korak z močjo, vendar ni manična eksplozija najbližjega tekmeca. Ne gre za rob vašega sedeža, praskanje vratu, kot je bilo nekoč. Ciljna delovna mesta so se premaknila zaradi ponudbe uspešnosti v tem prostoru, kar je zagotovo, toda v Subyju je še vedno veliko zabave.

Ker je bilo preoblikovano vzmetenje in udarci modela 2018 ojačano, da bi zmanjšali prevračanje karoserije in izboljšali nadzor nad stabilnostjo v ovinkih, je to zdaj podvozje, ki se počuti, kot da bi z lahkoto zdržal več & # x2013; tudi v najbolj odkritem načinu vožnje, Sport #.

Guma Yokohama Advan Sport v velikosti 245/35 ponuja precej dober oprijem, vendar ko pritisnete v ožje ovinke, lahko podkrepi & # x2013; STI spec.R ima še vedno pameten regulator krmiljenja, ki vozniku omogoča odločitev o pristranskosti dobave navora. Na javnih cestah pa to ni veliko potrebe, samodejna nastavitev pa lahko po potrebi prilagodi stvari.



















Sprednje zavore Brembo s šestimi potmi in zadnja dva zapora pomagajo pošteno potegniti navzgor, vendar je občutek pedala nekoliko dolgočasen. Vsi modeli WRX in WRX STI imajo tudi zaviranje navora z zaviranjem, kar pomaga ohranjati avtomobil v skladu z zvitimi stvari.

Medtem ko se Subarujevi napori z avtomobilom vzmetenje obrestujejo v vogalih, je tam cena, ki jo je treba plačati po mestu. Vožnja je zelo kruta, okoli Sydney-jevih zadnjih ulic je bilo nekaj pritožb mojih kolegov preizkuševalcev, pri čemer so se cestni priključki in luknje izkazali za nekoliko preveč težavne. Pri višjih hitrostih vzmetenje nudi odličen nadzor nad telesom, kljub trdi prednosti pri vožnji & # x2013; To lahko odpustim, saj je bil WRX, ki sem ga imel v lasti, znižan za večji nadzor.

Tam je nekaj izpušnih zvokov s hitrostjo, toda to se ne sliši (to je v prostem teku, kar je lahko nadležno v garaži ali na parkirišču) & # x2013; toda na podeželskih cestah z grobimi žetoni je hrup v cestnem prometu zelo velik.

honda accord evro 2012 pregled

Poraba goriva je ocenjena na realnih 11,2 litra na 100 prevoženih kilometrov, na testu pa sem videl tik nad tem, pri 11,5L / 100 km. Ni slabo povprečje, če upoštevam, da sem trdo vozil (ker težko ne), skupaj z nekaj mestnimi in avtocestnimi odseki. Upoštevajte, da se morate za gorivo premium 98RON izplačati, zato lastništvo WRX STI ni poceni izkušnja.

V zvezi s to temo je treba vzdrževati vsakih šest mesecev ali 12.500 km, načrt z omejenimi cenami pa bo trajal tri leta / 75.000 km. Povprečni stroški storitve v tem obdobju znašajo 382 dolarjev ali 765 dolarjev na leto. Ima triletni / neomejen kilometer garancijski načrt in 12 mesecev vključeno pomoč na cesti.

Čeprav je ocena tu morda nižja, kot je bila v preteklosti, to ne pomeni, da je STI slabši, kot je bil doslej. V resnici je verjetno boljše kot kdajkoli prej & # x2013; toda težava je, prav tako tudi njeni konkurenti.

To ne pomeni, da je Subaru WRX STI spec.R slaba možnost, vendar vam težko predstavlja, da je to najboljša možnost na trgu, kjer imate tako močne konkurente.

Smatrali bomo navadno staro STI & # x2013; ali celo standardni WRX z nekaterimi modami, vrženimi nanj & # x2013; bi imeli večino kupcev več smisla.

Kliknite zavihek Galerija za več slik Sam Venn.
























Preberite Naslednjo

Toyota 86 Pregled