2018 Jaguar F-Pace S 35t pregled

Koncept športnega SUV-ja ne odmeva prav vseh, čeprav si jih kupci želijo bolj kot kdaj koli prej. F-Pace S bi bil morda ravno prav tako najprivlačnejši od sklopa.

The 2018 Jaguar F-Pace S je dve stvari & # x2013; Prvič, čudovito oblikovan SUV, ki izstopa iz istega / istega paketa, s katerim konkurira, in drugič, resnično je hiter z opojno noto izpušnih plinov. Prva točka bo pritegnila kupce z dvojnimi vozili, druga pa čisto neumnost, a jim gre to v roki v letu 2018?

7-letna garancija hyundai

Celoten koncept uspešnosti SUV & # x2019; je zanimiva. Lahko bi trdili, da je Range Rover koncept najprej opredelil s športom ali da je Porsche s prvim Cayennom naredil pomemben napredek. Zdaj se vsi zlagajo in to počnejo z zamudo.

Range Rover Sport SVR, Jeep Grand Cherokee Trackhawk, Maserati Levante, Audi SQ7 in SQ5, Porsche Macan Turbo in Cayenne Turbo S, BMW X5M in X6M, Mercedes-AMG GLC in GLE, kmalu pa bo izšel tudi Lamborghini Urus. Tudi Ferrari se poda v prepad. Seznam raste iz dneva v dan.

Če pa si mi všeč, ne boš resnično dobil & # x2019; ali všeč ideji performans SUV. Smešna vožnja z osnovano hitrostjo na stezi v smešno težkem terenskem vozišču & # x2013; približno pet minut. Po tem se vse začne nekoliko neumno. Če želite iti hitro, kupite športni avto. Če morate družino prevoziti okoli, kupite običajni SUV in prihranite nekaj denarja.

Kljub temu mnenju obstajata dve neizpodbitni dejstvi. Učinkoviti SUV-ji povečajo prodajo proizvajalcev in kupci si jih želijo. Tako preprosto. Stari & # x2018; ne sovraži igralca, sovraži igro & # x2019; mantra deluje tukaj. Ne postavljajte vprašanj s samim SUV-jem, vzemite se z dejstvom, da jih ljudje kupujejo v prvi vrsti in ustvarite trg zanje. Ena stvar je zagotovo, F-Pace sedi na vrhu v kupu, v smislu stylinga & # x2013; njegove dimenzije, kratki previsi in karoserijske črte so prav tako dobri kot v tem segmentu.













Zaradi svoje dediščine in občutka za britanski pomp in razgibanost Jaguar od nekaterih kupcev dobi tudi dovoljenje. V letu 2018 pa to ni dovolj, da bi kupce prepričalo & # x2013; zagotovo ne, če bo Jaguar zasnoval, da postane nekaj glasnega igralca. Na svojem britanskem loku mora biti veliko strun. Na srečo je F-Pace S, čeprav komaj poceni, dobro oborožen, da krene v boj.

Morda vam bo tudi všeč

Novice pred 17 urami Video: Porsche in LucasFilm razkrivata kolaborativno oblikovanje ladje Star Wars… Nalaganje ... Pregled17 ur nazaj 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Novice17 ur nazaj 2020 BMW X2 facelift, vtični hibrid in EV vohunski… Pregled22. januar 2019 2019 Jaguar Pregled F-Pace 20d R-Sport RWD… Novice 11. april 2018 2019 Jaguar F-Pace SVR cene in specifikacije… Prikaži več

Cena je ena stvar & # x2013; toda do tega bomo prišli čez minuto. Pravi osrednji del portfelja F-Pace je zaskočen, prazen, bencinski motor V6 pod visoko nastavljenim pokrovom motorja. Izčrpava 280kW in 450Nm & # x2013; in sliši se neverjetno, & # x2013; medtem ko poganjate F-Pace od 0 km / 100 v 5,5 sekunde in naprej do največje hitrosti 250 km / h. Ni slabo za SUV, ki tehta blizu 1900kg, ki je v resnici veliko lažji od nekaterih. Zahteva za gorivo ADR je, naj rečemo, optimistična pri 8,9 l / 100 km. Na testu smo uporabili označenih 13,1L / 100km. Tam je izjemna osemstopenjska samodejna podpora V6 in AWD, ki sta potrebna za izvlečenje najboljšega iz balističnega motorja.

golf trendline 2017

Torej, po ceni potem & # x2026; F-Pace S se začne od ne povsem smešnih 104.827 dolarjev pred običajnim splavom stroškov na cesti. Pišem & # x2018; ne povsem smešno & # x2019; ker v primerjavi s konkurenco resnično gre za denar. Težava, kot se pogosto srečujemo z izdelkom JLR, pride, ko pridete do možnosti, in če želite voziti natančno F-Pace, kot je preizkušen tukaj, boste morali dostopati do več kot 105 tisoč dolarjev. Pravzaprav veliko več & # x2026;

Naš testni F-Pace S ima & # x2013; poleg standardne opreme, ki jo bomo prišli čez minuto & # x2013; naslednji dodatni dodatki: Navigacija Pro Pro Navigation in Virtual Instrument Display (5280 USD), drsna panoramska strešna streha (4420 USD), paket praktičnosti (vključno z napajanimi prtljažnimi vrati, senzorji za kakovost zraka, ohlajen rokavnik za prtljažnik, predelna mreža tovornega prostora, ročice za odmikanje zadnjega sedeža in Jaguar sistem pametnih ključev & # x2013; 3850 dolarjev), prilagodljivi tempomat (3370 dolarjev), 22-palčna alu platišča (3160), zaslon za glavo (2650 dolarjev), športni sedeži z perforiranim zrnatim usnjem (2640 dolarjev), paket hladnega podnebja (2540 dolarjev) , kovinska barva (1890 dolarjev), štirisobmočni klimatski nadzor (1890 dolarjev), Connect Pro paket (1790 dolarjev), pomnilniški paket za športne sedeže z 18 potmi (1470 dolarjev), 360-stopinjska pomoč pri parkiranju (1280 dolarjev), nadzor mrtvega kota in vzvratni promet odkrivanje (1180 dolarjev), pomoč pri vzdrževanju voznega pasu in nadzor stanja voznika (1120 dolarjev), osvetljene kovinske ploščice tekalne plasti (1060 dolarjev), osvetlitev razpoloženja v notranjosti (990 dolarjev), DAB + radio (950 dolarjev), InControl Protect (690 dolarjev), strešne letve s črnim sijajem (640 dolarjev) ) in zgornji del instrumentov Luxtec (570 $).

In izdihnite & # x2026; To je prav, skoraj 45 tisoč dolarjev možnosti, za vrtoglavih 148.257 ameriških dolarjev pred stroški na cesti. Na zgornjem seznamu je veliko, za kar bi upravičeno lahko pričakovali, da bo standard v luksuznem SUV-u, toda verjetno bi bila tudi izhodiščna cena višja. Tako je JLR stvari, čeprav & # x2013; začnite ceno nizko in nato povrnite vse možnosti na vrhu. Zmeden je način določitve odločitve o nakupu za kupca in veliko kupcev je izrazilo željo, da bi JLR stvari poenostavil.

Glavni poudarki opreme vključujejo: DSC, TCS, vektor navora, nastavljivo dinamiko, AEB, pomoč pri zagonu hriba, JaguarDrive Control, tempomat in omejevalnik hitrosti, električno krmiljenje s krmiljenjem in sorazmerno hitrostjo krmiljenja, All Surface Progress Control, stabilnost priklopnika, opozorilo o odhodu s voznega pasu, pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, kamera za vzvratni pogled, samodejno zatemnitev ogrevanih vrat ogledala in ogrevano zadnje steklo, brisalci za zaznavanje dežja, prilagodljivi LED žarometi s pomivanjem elektrike, sprednje in zadnje meglenke, dvoobmočna klimatska naprava, Bluetooth telefon in avdio pretakanje, zrnato usnje in športni sedeži Suedecloth, usnjen volanski obroč, rdeče zavorne čeljusti s 350 mm sprednjimi rotorji, rezervno kolo iz reduciranega jekla, prevleka iz ebony antilop platnene tkanine in očesan aluminijast zaključni del.



















Kot vedno, pa je izkušnja Jaguarja približno veliko več kot cena vpisa ali dolžina seznama možnosti. Zame je Jaguarjeva izkušnja povezana z občutkom luksuza in vožnje. Pojdite v kabino in tam premierno čutite, da iščete, vendar se lahko povsem ujema z voditelji segmentov & # x2013; ali stabilna mati Range Rover v tej zadevi. Težko je natančno določiti, zakaj preveč & # x2013; je nekaj o materialih, stikalnih napravah, zaslonih, kar ni videti, kot da ustreza ostalim paketom F-Pace.

Sama sedežna garnitura je odlična, široka vidljivost in usnjena obloga zelo kakovostna. Še posebej ogrevani prednji sedeži so čudovita mesta, tudi za dolgo podeželsko vožnjo. Počutijo se športno, kar ustreza kratek F-Pace v tej specifikaciji vse do majice.

volvo s60 r

Tudi ergonomija je odlična, način postavitve stikalnih naprav in namestitev le-te. Všeč so nam kontrole volanskega obroča, zaslon voznika pa je pameten in enostaven za prilagoditev, da ustreza tudi vašemu slogu. Grafika pa je videti nekoliko stara tehnologija. Po drugi strani je LED osvetlitev kabine funkcionalen, vrhunski dotik, osrednji zaslon za zabavo pa je jasen in enostaven za krmarjenje.

Kar zadeva navigacijo, preslikava deluje dobro in sistem je hiter in intuitiven. Ni Apple CarPlay ali Android Auto, kar je segment, ki ga zdaj zahteva, a povezava Bluetooth je trdna in zanesljiva tako za pretakanje telefona kot zvoka. Spredaj je dovolj prostora za shranjevanje, vendar ni dovolj zmogljivo, z majhnim konzolom za zabojnike in še velikimi žepi na vratih. Ne maramo mrežastega pokrova pod streho, ki ni dovolj hud sončne svetlobe in segreva v avstralskem poletju. Potniki na sprednjih sedežih imajo HDMI vhod, pa tudi USB in 12V.



















V drugo vrsto je veliko prostora za dve odrasli ali tri otroke, temperature in ventilatorji za klimatsko napravo, ogrevani sedeži in dve 12V vtičnici za iPade in druge zaslone za zabavo.

Električna prtljažna vrata olajšajo dostop do prtljažnega prostora. Ni tako počasen kot nekateri in dovolj visok, da lahko stopala pod njim stopijo pod njim, ne da bi z glavo udarili. Tu je močan, kvaliteten pokrov za prtljago, oddaljeni sedeži (neobvezno, kot bi prebrali zgoraj), LED osvetlitev in 12 V vtičnica, kljuke iz plastične vrečke in majhna višina obremenitve. Kolo v polni velikosti smo zlahka pospravili v zadnji del (pritrjena kolesa) z drugo zaporedno zapognjeno vrstico.

Vse te podrobnosti pa ne pomenijo veliko, če pa F-Pace ne bo vozil športno. Dobra novica je, da to počne, tako v zvočnem posnetku kot v izvedbi. Kabina je mirna in izolirana, v njej pa se vpiše le besen izpušni sistem, če ga odprete in spustite okna.

Volan je oster in neposreden, zelo športno podoben avtomobilom, F-Pace se počuti bolj spretnega, kot ste pričakovali, da bo šel v & # x2013; še posebej, če upoštevate, da vozite SUV. Lahko ga usmerite v kotičke z natančnostjo, ki se je lahko ujema z večino večjih SUV-jev, in resnično poživite, če vas prevzame razpoloženje.

Obožujemo težo krmilnega sistema, ki je pri parkirnih hitrostih lahek, a postopno zmeraj bolj narašča. Pravzaprav je skoraj popoln za tovrstni SUV. Vse skupaj, tam je nedvomno & # x2019; S & # x2019; v imenu dobro zaslužen. To je pravilno izveden športni SUV. Teža F-Pace je za SUV dejansko precej majhna, pri rokovanju pa mu pomaga pomanjkanje teže.

nova cena lexusa rx

Ključno je, da sta po mestu obe zavori in vožnja odlični. Ko se boste valjali po gumi 265/40/22, pričakujete, da bo vožnja vrtoglava, vendar še vedno ni. F-Pace ukrade delno skladnost z Range Roverjem in vpije najslabše, ki jih lahko Sydney z lahkoto vrže. Počuti se trdno in se ne zlaga, toda umazanost cestišča se ne zaletava v potniško kabino.

Nota motorja je dovolj tiha po mestu in nizka, kar postopno bolj ustvarja gledališki hrup s povečevanjem vrtljajev. Prav tako ni nič hudega & # x2013; ne želite, da bi pritegnili pozornost vseh in vselej vsakič, ko boste za volanom. Izbira trenutkov je veliko bolj primerna za luksuzni SUV & # x2013; zlasti genteel britanski primer.



















F-Pace S ni popoln, a v mnogih pogledih odlično prilega nekoliko ozek športni SUV. Ponuja raven ekskluzivnosti in prestiža blagovne znamke, s katero se nekateri širše dostopni evropski tekmeci ne morejo ujemati glede na obseg prodaje. Tudi lepo je in v tem je valuta.






Preberite Naslednjo

Volvo S60 Polestar Pregled