2016 Isuzu D-MAX LS-Terrain 4x4 Dual Cab Ute Pregled

Isuzu D-Max je 'mini tovornjak', ki je pravzaprav mini tovornjak. Preprosto in težko, kako se postavlja vrhunski LS-Terrain?

Poenostavitev stvari na spreminjajočem se trgu je lahko težavna.

Glede na to, da je kupcem, ki iščejo novo kabino z dvojno kabino v Avstraliji, na voljo več kot 200 možnosti, je prepričljivo vedeti, da je Isuzu D-Max ostal relativno zvest svoji dediščini brez neumnosti.

Pravimo, da je & # x2018; relativno & # x2019; resnično kot 2016 Isuzu D-Max LS-terenec je oblečen in rahlo bliskovit top-spec model.

ford fx4 pregled

Pri Isuzuju v Avstraliji se stvari dobro dogajajo: znamka je v letu 2015 narasla za skoraj 26 odstotkov, od leta 2013 pa se je prodaja 4x4 modelov skoraj podvojila.

To ni noben podvig, glede na to, da D-Max nima enake energijske pijače za zajtrk. privlačnost kot Toyota Hilux.

Lokalno na voljo od leta 2013, druga generacija D-Max je bila razvita kot bratranec & # x2019; kolonije Holden. Toda različna karoserija v primerjavi s podobnim pogonskim sklopom (na primer razmerje Ford Ranger / Mazda BT-50) si Isuzu in Holden deli karoserijske in trim sestavne dele, vendar se spodaj zelo razlikujejo.

Poganja Isuzu & # x2019; 3,0-litrski & # x2018; 4JJ1 & # x2019; turbodizelski motor za tovornjake ima 53 000 dolarjev D-Max LS-Terrain 130kW in 380Nm pod pokrovom motorja. Na papirju ne gre za množične številke (če upoštevamo, da ima Colorado 147kW / 500Nm), toda 3,0-litrski motor deluje v tako sproščenem napevu, številke se ne zdijo pomembne, ko bo D-Max deloval.













Relativna preprostost je tudi, da se stvari premaknete. Sistem 4WD je mogoče na poti prilagoditi tako, da preklopite s pogona na zadnja kolesa na štirikolesni pogon z visokim ali nizkim dosegom, v svetu, kjer devetstopenjski menjalniki postajajo običajna cena, pa Isuzu še vedno počne s petimi . Obstaja način športne izmene in funkcija zaviranja v razredu (čeprav ni posebnega sistema za spuščanje v hrib), ki pomagata ohraniti nadzor v bolj ekstremnih situacijah.

Morda vam bo tudi všeč

Nalagam ... News20 ur ago 2020 BMW X2 facelift, vtični hibrid in EV-vohun ... News20 hours ago Video: Porsche in LucasFilm razkrivata skupni dizajn ladij Wars Star Wars… Pregled pred 2 dnevi 2020 Renault Kadjar Intens pregled… Pregled5 dni nazaj 2019 Toyota HiAce pregled: LWB bencinski avto… News24th Junij 2016 Ponudbe na kolesih - posebna ponudba… Prikaži več

Kombinacija povzroča tudi razumno ekonomičnost, saj smo na testni zanki vrnili 10,9 l / 100 km proti zahtevku 8,5 l / 100 km. Naša vožnja je vključevala nekaj osnovnih pospeševalnih testov in različne terence.

Z nosilnostjo 1005 kg in zavorno vleko 3500 kg ima D-Max možnost, kjer je to pomembno.

Napolnite pladenj in zapeljite na cesto s potrebnim & # x2018; tovornjakom & # x2019; žvižga turbo, Isuzu pa se odzove skoraj enako, ne glede na to, kakšno velikost obremenite zadaj. Enako velja za vleko, razen nekaj več kot dve toni, pogledati se morate v ogledala in se spomniti, da je tam prikolica.

Obvladuje & # x2018; tovornjak & # x2019; preveč, in je najbolje držati razumne hitrosti in dejavnosti v ovinkih. Kot večina utes, bo odskočil, ko bo prazen, vendar se dobro poravna z obremenitvijo. Krmiljenje je težko pri nizkih hitrostih, vendar zagotavlja dobre povratne informacije in občutek zaupanja na poti.

hyundai ix35 highlander

Kljub temu razmerje med delom in življenjem ni povsem razčlenjeno po sredini.

V notranjosti je D-Max, tudi z ogrevanimi, usnjenimi sedeži Terrain, nekoliko neroden in osnoven. Je kot starejša različica Kolorada, ki sama po sebi ni najbolj moderno podjetje na trgu.

Armaturna plošča in njena trda plastika je votla, manjka pa pet manjših plošč za manjkajoče & # x2019; gumbi, zaradi katerih se počutite, da manjkate opreme, kljub temu da ste na vrhu ponudbe.

Medtem ko teren vključuje zagon brez tipk (gumb je na levem kolenu, nam je vzelo nekaj časa, da ga najdemo), klimatsko kontrolo in 7,0-palčni navigacijski sistem z zaslonom na dotik (z vzvratno kamero), nekateri preprosti elementi, kot so samodejni žarometi, odsoten.

Na splošno pa kljub temu, da ni osvojil nobene nagrade za slog, je notranjost D-Max udobna in udobna ter dokaj dobro razporejena.

ford ranger wildtrak cena

Skladiščenje je odlično, z globoko škatlo na konzoli, dvojnimi škatlami za rokavice in kovčki z velikimi vrati. Pred odprtinami za pomišljaje so priročne držale za skodelice in na vrhu pomika še en kubik. Tu je pokrov nekoliko kontra intuitiven in ga morate potisniti navzdol, da se dvigne & # x2026; in to ne deluje vedno.



















Enotonska klimatska naprava je krožna enota, ki jo vidimo v Koloradu in je, čeprav nekoliko neumno videti, zelo enostavna za uporabo z velikimi in svetlimi številkami, če opazite nastavitev temperature.

Za razliko od številnih drugih enot je infozabavni sistem preprost in enostaven za uporabo, z dobro zvočno povezljivostjo in celo majhnim D-Max & # x2019; na navigacijskih zemljevidih. Vendar pa ustreza ostalim avtomobilom, preprosto in brez neumnosti.

Soba na zadnjem sedežu je dobra za tri odrasle, vendar bi bile dolge vožnje bolj primerne za vožnjo štirih, samo za dodatno sobo na ramenih zadaj. Na voljo je sredinski naslon za roke in žepi na zemljevidu, brez zračnikov ali polnilnih mest.

Kljub temu, da je star le tri leta, se model počuti veliko bolj zmenjen kot mnogi njegovi konkurenti. To velja tudi na zunanji strani: 17-palčna alu platišča s petimi kraki ter velikanska nalepka 4x4 in Isuzu so videti kot leta 1990, ko so padli z roko.

Vendar je to del šarma modre ovratnice modela D-Max. V tem je groba poštenost, mali tovornjak, ki se ne pretvarja, da je nekaj, kar ni, in kot smo že zapisali, je to nekaj, kar dobro odmeva s kupci.

Na spodnji strani potrebuje 4JJ več pozornosti kot večina, vaš D-Max pa bo na voljo za servis vsakih šest mesecev, za vzdrževanje v paketu z omejenimi cenami Isuzu bo stalo približno 758 dolarjev na leto.

2016 e razred



















Isuzu stoji ob svojem mini-tovornjaku D-Max & # x2018; & # x2019; in ponuja petletno, 130.000km garancijo. Na voljo je rezervna velikost v polni velikosti in izbira devetih barv (kovinski izdelki so 396 dolarjev), s katerimi lahko kupce še dodatno privabite. Naš je Ash Beige. Navdušujoče!

Povpraševalna cena za 53.000 dolarjev za D-Max LS-Terrain je nekoliko strma, toda Isuzu ima redne tržne ponudbe, ki vidijo ta padec dobro v 40. dolarje, zato se prepričajte, da se boste zalotili pri prodajalcu.

Isuzu D-Max LS-Terrain iz leta 2016 morda ni videti ali biti tako sodoben kot druge, vendar je močan in sposoben & # x2013; na cesti in zunaj nje. Če sta trdnost in zanesljivost na vašem nakupovalnem seznamu zahtevani, priporočamo, da si natančneje ogledate.

Kliknite na zavihek Fotografije za več slik Toma Fraserja.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Preberite Naslednjo

Land Rover Freelander 2 Pregled