2014 Mazda 3 Pregled: LT4

Naša dolgoročna Mazda 3 se vrača k svojemu izdelovalcu, toda ali imamo solzo v kolektivnem očesu?

Ne bi se moglo izpopolniti več kot odlično & # x2013; ko smo šest mesecev sklenili z našim dolgoročnim Mazda 3, opravili smo skoraj natančno povprečno število kilometrov, ki jih Avstralci vozijo v najbolj priljubljenem zasebnem kupljenem avtomobilu v državi.

Ta številka je med 14.000 km in 15.000 km na leto, med zbiranjem naše avtomatske kombilimuzine Mazda 3 Maxx v začetku septembra 2014 do vrnitve marca 2015 pa se je njen števec prevesil s 6363km na 13.480km & # x2013; skupno 7117km v pol leta.

V tistem obdobju se je Mazda 3 glede zanesljivosti izkazala brezhibno, edine izjeme so bile, da se je značka Mazda 3 na talni preprogi voznika razrahljala, zaslon infozabavnosti MZD-Connect pa bi se včasih znebil in ponastavil ( vendar Mazda pravi, da sistem znova posname sistem s posodobitvami programske opreme za vsak servis).

Tudi v času, ko smo z Mazdo 3 začeli veljati avstralsko-japonski sporazum o prosti trgovini, kar pomeni, da je cena tega avtomatskega kombilimuzine Maxx padla za 600 dolarjev v času, ko smo ga imeli; od 24.990 dolarjev na cesti, na 24.390 dolarjev.

Prav tako zdaj pri Mazdi 3 Maxx, ki je vgrajena v osnovo, zdaj dobite zadnje parkirne senzorje (za dopolnitev standardne kamere za vzvratni pogled) in meglenke (za dopolnitev priloženih 16-palčnih alu platišč)

Čeprav so tipala pri roki, po meglenih lučeh ne potrebujem toliko, kot je določena druga oprema, ki jo želim. Medtem ko CarAdvice Najprej ocenjujemo predvsem velike vidike fotografij avtomobilov, na primer prostornino prtljažnika, meritve prostora za noge ter podatke o zmogljivosti in ekonomičnosti, pogosto pa, ko živite z avtomobilom, je tisto malo več.













Zato bi si želel, da bi Mazda 3 Maxx imela samodejne žaromete za vklop / izklop oziroma vsaj žaromete, ki se samodejno izklopijo ob izklopu avtomobila. Karkoli že, samo ne bodite pisk na mene.

Težava je še bolj zapletena, saj sem pogosto ugotovil, da se lahko ljubezen do dolgoročnega posojilodajalca vsakodnevno odpravi ali prekine. Vsakič, ko Mazdo 3 vklopim zjutraj, se glasno oglasi pri 1500 vrtljajih, dokler se ne ogreje, tako da je to prva & # x2018; povezava & # x2019; Imam z avtom & # x2013; neprijeten hrošč.

Morda vam bo tudi všeč

Novice pred 1 uro Baby Jeep prišel leta 2022 - poročilo ... Nalaganje ... Pregled 13. februar 2015 2015 Mazda 3 SP25 Astina Pregled… Novice 6. januar 2016 Mazda prehitela Holden leta 2015: Prvi polnopravni uvoznik, ki je končal na drugem mestu… News1 ura pred hondo S2000 se je ponovno rodil v praznujte 20. obletnico… News18th Sep 2015 Mazda MPS renesansa performansov na karticah… Prikaži več

Mazda 3 se še vedno odlično obnese na odprti cesti, predvsem pa, če nosite tako okorne 16-palčne pnevmatike, je njegova kakovost vožnje zgolj dobra, vendar ne odlična. Na poti v službo imam rad odziv samodejnega menjalnika, toda zaznamoval je 2,0-litrski motor z nizko stopnjo letargije; Všeč mi je sistem za zabavo in zabavo z aplikacijami Pandora, vendar mi ni všeč čudaški ročni regulatorji klimatske naprave.

Kar me vodi do a moja krivda: v svoji prvi posodobitvi te Mazde 3 sem resnično mislil, da bo Maxx lepo mesto in da ne potrebujete 2,5-litrskega motorja modelov SP25. Komentiralci so mi ga prigovarjali, in njihovi glasovi so kričali glasneje kot 2,0-litrski motor vsakič, ko sem ga moral izriniti, da sem pokril prometno vrzel.

Torej, ja, motil sem se. Prosim, dajte mi priročnik za 25.190 $ 3 SP25 vse dni v tednu. Dobi celo klimatsko kontrolo in samodejne luči. Jaz se bom zasmejal in nosil zmanjšano kakovost vožnje 18-palčnih alu platišč.

Na tej točki se mi odnos z Mazdo 3 Maxx morda zdi kot ljubezen, vendar na koncu druge dolgoročne posodobitve sem spoznal, da se moram oddaljiti od mestnih potovanj.

Od takrat se je kolega Tim Beissmann spopadel s tretjo dolgoročno posodobitvijo male Mazde in mislil je, da sem bil na tretji strani morda malce oster, kot so to povedali komentatorji, ki so nenadoma hiteli v obrambo predhodno izsiljenega Maxx specifikacije, ko je njegova skupna ocena padla z 8,0 od 10 na 7,5 / 10.

pregled na vrhu jeepa

(Zanimivo je, da so se komentatorji pritožili tudi nad Mazino pristranskostjo, ko je CX-5 zmagal v svojem srednjem primerjalnem testu SUV-ja, s čimer je dokazal, da res ne znam brati misli nekaterih trolov. Kdo bi si to mislil Trojni J se bo poslušalec strinjal s Taylor Swift?)

Toda v svetu premikov majhnih avtomobilov je prihod Peugeota 308 poleg vodilnega Volkswagnovega golfa, ugotovil sem, da je v primerjalnem testu s 3 Touring igro premaknil dovolj, da je prestavil ocene.

Paradižnik, paradižnik & # x2013; Mazdo 3 postavite med 7,5 in 8,0 (Maxx avtomatsko) ali do 9,0 (ročni SP25), odvisno od vaše želje.



















Za zadnji teden v pisarni je bil čas, da znova poskusite najti ljubezen, tako da se z Mazdo 3 Maxx odpravite na veliko avtocestno potovanje dve uri severno od Sydneyja, do obmorskega mesta Newcastle, Novi Južni Wales, razen drugega. uživati ​​v razgledu in večerjati s prijateljem (Bar Edwards, nedaleč od postaje Wickham, je zelo priporočljiv).

Na gladkem avtocesti je Mazda 3 res udobna, prednji sedeži so širši in bolj podporni kot katera koli generacija pred njo.

Tempomat zavira navzdol do točke in cestni ropot, ki je še naprej težava na površinah z grobimi sekami, ni na pacifiški avtocesti.

Čeprav se na samih rahlih hribih avtomatska vrne od svoje najvišje šeste prestave (kjer pri avtocestnih hitrostih odteče pri 2000 vrtljajih) na peto, četrto in zelo občasno na spodnjo tretjino, je pri izbiri preudarna.

Jasno, Mazda & Skyactiv tehnologija & # x2013; ki vključuje lažjo maso zaviranja, manj trenja pri samodejnem avtomobilu in motor s tehnologijo za zagon & # x2013; izplačuje dividende v smislu učinkovitosti, saj je potovalni računalnik na potovanju v Newyu na 100 prevoženih kilometrih odčital izjemnih 6,2 litra.

Po mesecih zaprtosti v urbanih območjih je bilo čudovito videti potovalni računalnik, ki se je potopil v šestdeseta leta, še posebej potem, ko so komentatorji tudi namignili, da bi ga imeli v devetih letih, ko smo metali slabo vozilo; nismo bili t, toda povprečna hitrost pod 30 km / h okoli Sydneyjevega CBD močno škodi ekonomiji vsakega avtomobila.



















Če fotografiramo našo Mazdo 3 Maxx poleg plaže, je res lepa kombilimuzina. Je samo preprost, eleganten in tako enostaven za vožnjo, kar je nedvomno skrivnost njegovega prodajnega uspeha.

Da zna tudi zelo natančno voditi in zelo dobro ravnati, pomeni, da doda nekaj iskre (in globine nadarjenosti) tudi nad svojim glavnim tekmecem Toyota Corolla.

Ta ekonomija avtocest in znižana cena ter dodana oprema pomeni, da sonce zahaja v naše dolgoročno posojilo, Mazda 3 po mojem mnenju v mojih očeh dobiva oceno 8/10 & # x2013; zagotovo pa preizkusite oceno 3 SP25 in še posebej tekmovanje 308 in Golf, ker še vedno čutim nekoliko več ljubezni do teh modelov.

Za zdaj se po velikem, zasluženem vrhunskem pranju za brezhibno zanesljiv dolgoročnejši, avtomatska loputa Mazda 3 Maxx vrača k svojemu izdelovalcu, ki je pripravljen na tržnico na rabljenem trgu, in bo brez dvoma služil tudi svojemu naslednjem lastniku.

Mazda 3 Maxx
Datum pridobitve: September 2014
Odčitki v števcu v števcu: 13.480km
Potovanje od prejšnje posodobitve: 2425km
Poraba od prejšnje posodobitve: 6,8L / 100km

Mazda 3 Pregled: LT1
Mazda 3 Pregled: LT2
Mazda 3 Pregled: LT3

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Preberite Naslednjo

Dolgotrajni pregled Hyundaia Kona Electric: preizkus dosega poti